汽温过高对汽轮机运行有什么影响?

题目

汽温过高对汽轮机运行有什么影响?

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相似问题和答案

第1题:

变压运行对汽轮机内效率有什么影响?


正确答案: 变压运行汽轮机由于没有部分进汽的调节,也就没有部分进汽损失。另外,由于压力降低,而蒸流温度保持不变,进入汽轮机的容积流量近似不变,这样可以保证各级喷嘴出口速度基本不变,各级速比仍在最佳速比范围内。所以,在部分负荷下高压缸的效率基本保持不变。

第2题:

轴封供汽对汽轮机的影响是什么?


正确答案:(1)轴封供汽温度与转子温度不匹配,若供汽温度大于转子的温度,对轴封段转子加热,使转子膨胀大于汽缸膨胀,机组正胀差无法维持,严重时会造成汽轮机动静摩擦。
(2)供汽温度小于转子温度;使轴封段转子受到冷却,严重时会造成汽封变形磨损。
(3)轴封供汽压力过高,轴封漏汽量大,可能造成油中进水。
(4)轴封压力过低,机组真空下降,影响机组经济性。

第3题:

汽温过高过低对机组有什么影响?


参考答案:制造厂设计汽轮机时,汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材,对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度,在这个温度以下,它有一定的机械性能,如果运行温度高于设计值很多时,势必造成金属机械性能的恶化,强度降低,脆性增加,导致汽缸蠕胀变形、叶轮在轴上的套装松弛,汽轮机运行中发生振动或动静摩擦,严重使设备损坏,故汽轮机在运行中不允许超温运行。
当新蒸汽压力及其他参数不变时,新蒸汽温度降低,循环热效率下降,如果保持负荷不变,则蒸汽流量增加,且增大了汽轮机的湿汽损失,降低了机内效率。
新蒸汽温度降低还会使除末级以外的各级焓降都减少,反动度都要增加,转子的轴向力增加,对汽轮机安全不利。
新蒸汽温度急剧下降,可能引起汽轮机水冲击,对汽轮机安全运行更是严重的威胁。

第4题:

进汽温度过高或过低,对汽轮机运行有什么影响?


正确答案:进汽温度高过设计值,虽然从经济上来看是有利的,但从安全条件上来看是不允许的。因为在高温下,金属机械性能下降很快,会引起汽轮机各部件使用寿命缩短,如调速汽门、速度级及压力级前几级喷嘴、叶片、轴封及螺栓等。还可能使前几级叶轮套装松弛。因此,进汽温度过高是不允许的。进汽温度低于设计值会使叶片反飞动度增加,使轴向推力增大。在气温过低下运行,会增加汽耗,影响经济效益。此外进汽温度降低,将使凝汽式汽轮机后面几级叶片发生水蚀,缩短使用寿命。

第5题:

汽温升高对机组运行有什么影响?


正确答案:汽温升高蒸汽的理想焓降增加对机组经济性是有利的,但是从安全角度看汽温超过设计值是不允许的,因为高温作用下金属材料的强度会急剧恶化,使汽轮机设备寿命缩短,例如使蒸汽室、调节级、叶径、轴封螺栓等,甚至能使套装叶轮松驰,因此汽温超过规定值是不允许的。

第6题:

汽温下降对机组有什么影响?


正确答案:(1)当汽压不变,汽温下降时理想焓降减力,若维持出力不变,蒸汽流量增加使机组的经济性降低。
(2)初温降低时导致高压部分的焓降减力,要引起各级的及动度增加,造成相向推力增大,推力轴承要承受更大的推力,这是危及设备安全的一个重要方面。
(3)汽温下降末级叶片处在最不利条件下运行,一方面因为焓降大,容易过负荷,另一方面因为排汽湿度大,应增加末级叶片的冲蚀损伤。

第7题:

变压运行指维持汽轮机进汽阀门()或在(),锅炉汽温在()时,改变蒸汽(),以适应机组变工况对()的要求。


正确答案:全开、某一开度、额定值、压力、蒸汽流量

第8题:

低负荷运行对汽温有何影响?
低负荷运行时,进入炉膛的燃料量减少,炉膛容积热负荷下降,炉膛温度降低,燃烧不稳定,炉膛出口烟气温度容易波动。此时烟气温度和蒸汽温度之差减小,即过热器的传热温差减小,使得汽温波动增加。因此,低负荷运行时,要加强对汽温的监视,在调整时要兼顾燃烧对汽温的影响,以确保汽温的稳定。

第9题:

凝汽式汽轮机的轴封蒸汽压力过高或过低有什么影响?


正确答案: 轴封蒸汽压力过高主要是造成浪费,另外如果轴封氮气供给不足,可能会使蒸汽进入润滑油系统;轴封蒸汽压力过低时,主要是会对真空系统构成威胁,部分空气从轴封处漏入系统,影响真空。

第10题:

暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高?排汽温度过高怎么处理?


正确答案: 机组暖机阶段,工业汽轮机排汽温度高于正常值是常见的,有的属于正常温度升高,有的属于不正常的温度升高,其原因各有不同。所以,要根据不同的具体情况做出相应处理。
暖机过程中,主汽门开的很小,节流损失大。节流后,蒸汽压力下降,但蒸汽温度低的很少。在汽轮机内部,蒸汽压力不能降低很多,汽温也就降的很少,故排汽温度上升。由于进入机内蒸汽流量少,转速又低,蒸汽在各级动叶内的焓降过程不象正常条件下能获得很光滑流程,而最末几级,蒸汽仍有较大的过热度;另外,因蒸汽流速低,末级叶片尺寸又大,蒸汽在叶片的搅动下产生摩擦鼓风损失和重热现象,这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽;表现为冷凝器内真空和排汽温度不对应,温度高于对应真空下的饱和值。这种排汽温度升高是因客观原因造成的,是难以完全避免的,所以说是一种正常现象。通常是转速越低,排汽压力越高,低速下停留时间越长,温度就越高。
排汽温度适当高于正常温度,并不会对暖机过程带来危害。一般该温度高于对应真空下饱和温度的10~15℃,还可以减小暖机初期前后汽缸的温度差,对暖机反而有利。但是,当排汽温度高于对应真空下饱和温度的20℃之后(通常大于70℃),要采取处理措施。对排汽缸设有喷淋降温装置的要投入使用,没有这种降温温装置的,应尽量减少低速暖机时间,同时选择适当的真空,保持合适的蒸汽流量。