关于防止泵汽蚀的方法中,错误的一项是()。

题目

关于防止泵汽蚀的方法中,错误的一项是()。

  • A、减小泵入口的阻力损失
  • B、泵的吸入高度应按规定的数值选择
  • C、选择耐汽蚀的材料制造零件时表面应具有足够的光洁度
  • D、泵的入口阀不能开大
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

为防止泵的汽蚀现象,有效汽蚀余量要大于必须汽蚀余量。


正确答案:正确

第2题:

从设计角度来考虑防止汽蚀的方法是()。

  • A、使用汽蚀余量大于必须汽蚀余量
  • B、选定合适的吸水条件
  • C、尽量减少吸水管路水头损失
  • D、调节泵的工作点

正确答案:A

第3题:

为防止泵的汽蚀现象,有效汽蚀余量要大于必须汽蚀余量。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案: 正确

第4题:

吸附分离装置原料罐加压的主要目的是()。

  • A、防止物料氧化、防止物料挥发
  • B、防止物料挥发、防止原料泵汽蚀
  • C、防止物料温度升高、防止原料泵汽蚀
  • D、提高原料泵出口流量和出口压力

正确答案:B

第5题:

为防止离心泵发生汽蚀现象,选泵时应力求选汽蚀余量较大的泵。()


正确答案:错误

第6题:

什么叫离心泵的汽蚀现象?怎样防止汽蚀现象发生?


正确答案: 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低,则吸入能力越大,但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡,原来溶于液体中的气体也逸出,这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时,在周围液体较高压力作用下,便会重新凝结,体积缩小,好似形成一个空穴,这时周围液体又以极高速度向空穴冲来,产生很高的局部压力,连续击打叶轮表面,这种高速、高压的水力冲击,叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点,蜂窝海绵状。这种汽化-凝结-冲击-剥蚀现象,就称为汽蚀现象。
防止离心泵汽蚀可以采用的方法:
1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的,例如可以改变叶轮的进口几何形状,采用双吸式叶轮,也可以采用较低的叶轮入口速度,加大叶轮入口直径。
2.适当增大叶片入口边宽度,也可以使叶轮入口相对速度减少。
3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
4.提高装置有限汽蚀余量,如增大吸入罐液面上的压力,合理确定几何安装高度,都可以提高泵的有效汽蚀余量。
5.减少吸入管路阻力损失,降低液面的汽化压力,都可以提高有效汽蚀余量。

第7题:

防止泵汽蚀的措施有哪些?


正确答案: ⑴根据装置具体情况,尽可能将泵安装得低一些,这是一种较有效的措施,但是应避免使构筑物过高不经济。
⑵降低泵的转速,可以减少泵需要的汽蚀余量,改善泵的吸入性能,这种措施只能在降速时泵的扬程和流量仍能满足工艺要求的情况下采用。
⑶采用双吸式泵,可以减少泵需要的汽蚀余量。
⑷加大吸入管径,减少阀门,弯头数目,以减少吸入管路系统的阻力损失,
⑸离心泵前置诱导轮和旋涡泵加前置离心式叶轮来改善吸入性能。
⑹叶轮采用抗汽蚀性能好的材料,以减少汽蚀对叶轮的影响。

第8题:

防止离心泵产生汽蚀的条件是()汽蚀余量应大于()汽蚀余量。


正确答案:有效;必需

第9题:

运行中防止或消除泵汽蚀的措施有哪些?


正确答案: 1)泵应在规定的转速下运行;
2)在小流量下运行时,打开再循环门,保证泵入口的最小流量,并限制最大流量,从而保证泵在安全工况区运行。
3)运行中避免用泵入口门调节流量;
4)按首级叶轮汽蚀寿命定期更换新叶轮。

第10题:

离心泵产生汽蚀的本质原因是什么?在现场使用中,通常采取什么措施来防止离心泵产生汽蚀现象?


正确答案: 本质原因是泵的吸入压力小于液体输送温度下的汽化压力所致。
在现场使用中,常采取限制安装高度来防止泵产生汽蚀现象,即在安装泵时,要求安装在泵的最大允许吸入高度以下。