当主汽门和暖机门全关，高压缸排汽两管温差＞50℃时为什么蒸汽转换伐全关溢流伐全开？

题目

参考答案和解析

正确答案:当主汽门暖机门都全关闭，高压缸排汽两管温差＞50℃时，这说明高压缸排汽管的逆止门严重漏汽不严引起的，为了不致使高压缸汽轮机发生膨胀不均，引起动静间隙的减少发生磨擦和盘车甩开，必须切断往主压缸的反汽，全关转换伐打开溢流伐，防止再热器压力的升高，活动逆止门消除逆止门犯卡，才能起动汽轮机，如果在逆止门不严的情况下投入汽轮机，除以上所述的事故外还可能在甩负荷时发生汽轮机的超速事故。

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第1题：

主蒸汽管的管壁温度测点设在汽轮机的主汽门前的主汽管道上。

A对

B错

对
略

第2题：

为什么空负荷运行排汽温度会升高？开大冷却水门或关小主汽门能降低排汽温度吗？

正确答案: 排汽温度升高的原因之一就是鼓风磨擦作用，这时虽将冷却水门开得很大，但由于排汽在凝汽器中进行的，而不是在排汽室中的，所以排汽室温度仍然是很高的。另外，关小主汽门，仅让进入汽轮机的蒸汽维持空转，也不能降低排汽温度，因为鼓风磨擦作用依然存在。

第3题：

停甩油泵时,应()。

A、先关主蒸汽及汽缸进汽阀

B、先开主蒸汽和汽缸的排凝阀

C、后关主蒸汽及汽缸进汽阀

D、后开主蒸汽和汽缸的排凝阀

参考答案：AD

第4题：

汽泵凸轮转角128℃以下时，试验高低压主汽门，低压只能半关，高压可以全关，而超过128℃时高压不能关闭试验为什么？

正确答案: 在汽泵运行中允许做高低压主汽门的关闭试验，低压主汽门只能做半关闭试验，因为在运行中汽泵用汽为低压汽源，它是防止在带负荷状态下过渡的，限制汽轮机的进汽量，如果全关低压主汽门时，就切断了汽轮机的进汽，影响了汽泵的运行，锅炉的供水量也将受到破坏，使机组安全带来很大危害。另外从调速系统的关系上看，一旦低压主汽门全关，再想打开是做不到的，因为低压主汽门前后的压差很大，虽设计有预启阀也不会打开，必须关闭调速汽门后，低压主汽门才能开启。为了防止全关，在设计上，通过限制试验错油门，泄油口的大小和伺服马达活塞下部油室相通的位置不同而实现半关的。
高压主汽门在128℃以下时，高压调速汽门是全关位置，试验时允许全关，这是因为高压主汽门试验错油门泄油孔与伺服马达活塞下部油室全部接通，排油量等于供油孔进来的油量，所以试验时可以全关。当凸轮角度在128℃以上，高压调速汽门已经打开，参与汽轮机进汽的调节，为了防止限制进汽量，所以在试验时不允许关闭，这是通过凸轮转角的行程开关断开了电磁试验阀不能接通电源而实现的。

第5题：

主蒸汽管道疏水阀联锁试验中，强制主汽门信号及负荷信号，主汽管道疏水置“自动”位置，关闭主汽母管疏水阀、#1、#2主汽门前疏水阀和高旁阀前疏水阀；（）时，主汽母管疏水阀、#1、#2主汽门前疏水阀、高旁阀前疏水阀均应开启。

A、触发主汽门关
B、触发主汽门开
C、触发负荷低Ⅰ值
D、触发负荷低Ⅱ值

正确答案:A,C

第6题：

主蒸汽管的管壁温度测点设在汽轮机的主汽门前的主汽管道上。

正确答案:正确

第7题：

当主蒸汽门内旁路达到（）转换点时，将由全周进汽方式自动切换至部分进汽方式。

正确答案:高位

第8题：

锅炉开启主汽门供汽时,若发生水击,应()。

A、迅速开大主汽门

B、开启主汽门疏水门

C、关闭主汽门继续暖管

参考答案：C

第9题：

在额定参数下，进行汽轮机高中压主汽门严密性试验，当高中压主汽门全关时，转速下降至（）rpm时为合格。

正确答案:1000

第10题：

为什么AST动作，主汽门调门全关？

正确答案: OPC与AST由一单向阀相连，此单向阀保证OPC的油能进入AST母管，但AST母管的油不能进入OPC，故AST动作后，AST油通过其电磁阀组进入无压回油母管，OPC油通过AST母管回到无压回油母管。

当主汽门和暖机门全关，高压缸排汽两管温差＞50℃时为什么蒸汽转换

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