汽轮机本体保温层表面温度有何要求?

题目

汽轮机本体保温层表面温度有何要求?

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相似问题和答案

第1题:

什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线?对静态特性曲线有何要求?汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节?


正确答案: 汽轮机静态特性曲线即稳态情况下汽轮机的功率与转速之间的关系曲线。
汽轮机静态特性曲线应是一条平滑下降的曲线,中间不应有水平部分,曲线两端应较陡。曲线左边较陡,为的使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并网或解列操作,同时在并网后的低负荷下可减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为使机组稳定经济负荷,当电网频率下降时,使汽轮机带上的负荷较小,防止汽轮机发生过负荷。至于中间不能有水平部分,也是汽轮机必须采用有差调节的要求。
如果调节系统为无差调节特性,在任何负荷下,转速为一定,一旦电网频率稍有变化,汽轮机所带负荷就会来回晃动,严重时从满载晃动到空载,实际上使汽轮机无法正常运行。所以除特殊情况外,汽轮机调节特性几乎都是有差调节的。
补充一点,我们厂机组在GOV方式下运行,汽机负荷受电网频率影响,具备有差调节特性。在LOADLIMITER方式,机组负荷只由操作员或CCS指令控制,不受电网频率影响。但这与汽轮机调节系统具备是否有差特性概念不同。

第2题:

什么是汽轮机调节系统速度变动率?对速度变动率有何要求?


正确答案: 从调节系统静态特性曲线可以看到,单机运行从空负荷到额定负荷,汽轮机的转速由n2降低至n1,该转速变化值与额定转速n0之比称之为速度变动率,以δ表示
即δ=(n2-n1)/n0×100%
δ较小的调节系统具有负荷变化灵活的优点,适用于担负调频负荷的机组;δ较大的调节系统负荷稳定性好,适用于担负基本负荷的机组;δ太大,则甩负荷时机组易超速;δ太小调节系统可能出现晃动.故一般取3%一6%。
速度变动率与静态特性曲线有关,曲线越陡,则速度变动率越大,反之则应越小。

第3题:

防烫伤部位的保温层,应按表面温度法计算厚度,保温层外表面温度不宜超过60℃。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

设备和管道的外表面温度大于()的,除工艺有散热要求者外,均应设置保温层。


正确答案:50℃

第5题:

汽轮机本体疏水系统有哪些部分所组成?


正确答案: 我们通常把汽轮机电动主闸门前疏水,再热蒸汽管道疏水,自动主气门前疏水,各调速们前蒸汽管道疏水,中压联合气门前疏水,导气管的疏水,高压汽缸疏水,抽气管及逆止阀前后疏水,轴封管路疏水,低压气缸疏水等系统称为汽轮机本体输水管路系统。

第6题:

火力发电厂全厂热力设备与管道保温工程属于主控性质分项工程有()。

  • A、锅炉设备保温
  • B、锅炉本体设备保温
  • C、汽轮机本体保温
  • D、给水泵汽轮机保温层施工

正确答案:B,C

第7题:

试述对汽轮机的调速系统应有何要求?


正确答案: 调速系统应满足下列要求:
(1)当主汽门完全开时,调速系统应能维持汽轮机空负荷运行。
(2)当汽轮机由满负荷突然甩负荷时,调速系统应能维持汽轮机的转速在危急保安器的动作转速以下。
(3)主汽门和调速汽门阀杆、错油门、油动机以及调速系统连杆上的各活动连接装置应没有卡涩和松动现象,当负荷改变时,调门应均匀而平稳地移动,当系统负荷稳定时,负荷不应晃动。
(4)当危急保安器动作时,应保证主汽门关闭严密。

第8题:

汽轮机停机后防止汽缸温差大,作为巡检岗位你重点检查的内容有哪些?有何要求?


正确答案: (1)监视好盘车电流、顶轴油压和润滑油压
(2)按时测量大轴挠度,记录上下缸温差
(3)检查凝汽器和各加热器水位正常,避免高水位
(4)检查通往凝汽器的各疏水门关闭,防止冷水冷气进入
(5)检查轴
(6)停机期间注意辅汽系统与汽缸的隔离。
(7)操作阀门时要考虑防止水汽进入汽缸
(8)检查主汽门、调门和各抽汽逆止门、电动门关闭位
(9)检查高低旁关闭位
(10)发现异常应及时汇报

第9题:

对汽轮机本体疏水阀门有何要求?


正确答案: 每根疏水管串联装设两个阀门,一个由主控制室内控制装置进行动力操作;另一个阀门采用手动操作,正常情况下,该手动阀通过闭锁或其他方法使其保持开启状态。

第10题:

汽轮机快冷装置投运有何要求?


正确答案: 1)
汽机停机惰走完成,真空泵停运,轴封停汽,盘车连续运行。
2)
汽机上下温差,大轴弯曲度、轴向位移、涨差正常。
3)
汽缸各测温计正常,各测点表计正常。
4)
空压机运行正常,压力合格,加热器运行正常。
5)
汽缸各疏水门关闭。
6)
冷却空气温度与汽缸温差保持在规定范围内,汽缸温降控制在4-8度/每小时。
7)
应先对汽机本体进行全面疏水后关闭个疏水门;运行中应注意监视快冷装置的运行情况,控制快冷装置的流量,加强汽机参数监视,控制温降等;