制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。

题目

制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。

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相似问题和答案

第1题:

按结构,块式制动器可分为长行程和短行程制动器。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第2题:

按工作状态,制动器可分为()和()两种型式。


正确答案:常闭式;常开式

第3题:

天车上常用的制动器是()。

A、短行程瓦块制动器

B、长行程瓦块制动器

C、A和B

D、机械联轴器


参考答案:C

第4题:

短行程制动器,适应于起升机构。


正确答案:错误

第5题:

按结构,块式制动器可分为长行程和短行程制动器。


正确答案:正确

第6题:

叙述调整短行程块式制动器主弹簧的目的和方法?


正确答案: 调整主弹簧的目的:在于确定主弹簧的工作长度,使它产生所需要的制动力矩。主弹簧松了(弹簧过长)弹簧的力就小,产生的制动力矩也就小;主弹簧紧了(弹簧过短)弹簧的力就大,产生的制动力矩也就大。制动力矩过大或过小对制动都不利。
调整主弹簧的方法:用一把扳手把住顶杆方头,用另一把扳手转动主弹簧固定(锁紧)螺母,以调整主弹簧的长度,使其达到规定的数值,然后再把另一个螺母锁紧,以防止弹簧松动。

第7题:

产生门、桥机制动器不能打开的原因一般有线圈损坏、短行程制动器的主弹簧能力过大、长行程制动器重锤过分拉紧等。


正确答案:正确

第8题:

天车常用的制动器是()。

A、短行程瓦块制动器

B、长行程瓦块制动器

C、A和B

D、机械联轴器


参考答案:C

第9题:

长行程制动器的主要调整方法是什么?


正确答案: (1)调整主弹簧;
(2)调整两侧制动臂的活动量;
(3)调整制动电磁铁的行程;
(4)调整两闸瓦与闸轮间隙相等。

第10题:

块式制动器有()块式制动器。

  • A、盘式
  • B、短行程
  • C、长行程
  • D、电力液压

正确答案:B,C,D