在什么情况下可以用加大螺栓预紧力的办法解决汽缸结合面漏气的问题？
第1题：
在热紧汽缸结合面螺栓时，应先从汽缸的（）开始进行。
第2题：
汽缸结合面螺栓冷紧力矩，取决于汽缸的刚度及结合面间隙值的大小。
第3题：
在第一次上紧贯穿螺栓时，由于螺栓各承压部分产生塑性变形，使一部分预紧力丧失，解决的办法是上紧前( )。
A.先上紧螺栓，然后再旋松
B.将螺栓和承压面彻底清洁干净
C.在螺栓和承压面之间涂以适当的润滑剂
D.将螺栓和承压面彻底清洁干净和在螺栓和承压面之间涂以适当的润滑剂
第4题：
在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。
第5题：
汽缸结合面螺栓在冷紧时可以用大锤等进行紧固，也可以使用扳手加套管或电动、气动、液压工具等进行紧固。
第6题：
拆除汽缸结合面螺栓时应当先选择汽缸变形或结合面变形（）处的螺栓进行松动工作。
第7题：
常用来处理汽缸结合面变形和漏汽方法是（）
第8题：
提高螺栓预紧力可以增加密封垫的密封能力，因为加大预紧力可使密封垫在正常工况下保留较大的接触面比压。
A对
B错
第9题：
汽缸法兰螺栓的预紧力（），这也是形成高、中压外缸法兰结合漏汽的主要原因之一
第10题：
用螺栓固定的防爆结合面在什么情况下为失爆？