DEH上应力温差是何含义？

题目

DEH上应力温差是何含义？

参考答案和解析

正确答案: 该温差表示的是高、中压转子表面应力温差，不应超过±40℃，转子表面温度测不出来，是ATC根据调节级汽温、高、中排金属温度、负荷大小和负荷变化率等计算出来的一种状态参数，对开、停及正常运行中升、降负荷速度及此过程中汽温变化速度、幅度是否等合适有指导意义。

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相似问题和答案

第1题：

DEH的操作画面包括DEH电调主控、DEH阀门试验、DEH阀门整定、热应力监控、温度场分布等5幅。

正确答案:正确

第2题：

在机组冷态启动过程中，锅炉汽包的温差和热应力是如何变化的，并说明原因？为合理控制汽包热应力，对锅炉启动操作有何要求？

正确答案: 上水阶段：内壁温度大于外壁温度，形成内外壁温差，因此在汽包内壁产生压缩热应力，外壁产生拉伸热应力，温差越大，该热应力越大。
操作要求：（1）冷态启动严格按运规要求控制上水温度和上水速度（2）热态启动控制水温与汽包壁温差不大于40℃。
在启动升温过程中，锅炉汽包金属的温差与热应力的变化大体分三个阶段。
在点火升温初期，炉内只有少量的油枪投入，炉内的火焰充满度很差，水冷壁的吸热不均匀性很大。受热面及工质的温度很低，工质的汽化潜热大。对于强制循环锅炉（如＃1炉），汽包和管内流动可以通过炉水泵进行，情况好一些；在自然循环锅炉中因水循环尚未建立，汽包内的水流动很慢，与下部汽包壁所接触得都是几乎静止的水，传热与升温都相对缓慢。在汽包上部的汽空间中，一旦上升管生汽，汽包壁即与蒸汽接触，换热方式是凝结放热，换热系数与受热速度比汽包下部要大好多倍。金属升温速度大，使汽空间的汽包上部壁温高于水空间的汽包下部壁温，这一温差导致汽包产生拱背状变形，产生上部受压、下部受拉的热应力。这一温差与热应力之间的定量关系，由于汽包形状和受热情况的复杂性以及在此过程中汽包壁温分布难以描述，还难确切计算，一般都按50℃设限。锅炉启动初期升温、升压速度应该严格控制，不能超越多主要原因即在于此。＃2炉汽包另外设置了高位水位计，可以采用高水位方式来缓解启动时汽包的上下部温差。
第二阶段是随着锅炉内吸热量和炉水温度的升高、蒸汽的产生、水循环逐渐建立，汽包上下壁温差逐渐缩小，升温升压速度可以有所增大，但仍有相应当限制，并仍需密切注意这一温差。
第三阶段是锅炉汽压升高到接近额定值，此时金属的工作应力已因内压而接近设计值，虽然这时汽包上、下温度已接近均匀，热应力已低，但若有较大的热应力附加到工作应力上，仍将是危险的。因此上升速度也受到一定的限制。
操作要求：严格按运规规定控制锅炉升温升压率。

第3题：

构件本体上温差越大,( )也越大。

A焊接应力

B焊接残余应力

C材料应力

D内应力

答案：B

第4题：

为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。

正确答案:温升

第5题：

升压过程中汽包热应力是由（）壁温差和（）壁温差引起的。

正确答案:上下；内外

第6题：

DEH控制系统主要有何功能？

正确答案: DEH控制系统主要有以下功能：
①自动启动功能；
②负荷自动控制功能；
③手动操作功能；
④超速保护功能；
⑤自动紧急停机功能。

第7题：

汽轮机上、下缸存在温差有何危害？规程对此温差有何规定？

正确答案: 汽缸存在温差将会引起汽缸热变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变小，甚至引起动静摩擦。
我厂规程规定汽轮机上、下缸温差≯41.7℃，超过55.6℃汽轮机进水特征不明显时故障停机；超过55.6℃且进水特征明显时应紧急停机。

第8题：

汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害？

正确答案: 汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。

第9题：

热应力或温度应力是由于温差造成的。

正确答案:正确

第10题：

DEH控制系统有何主要功能？

正确答案:D.EH控制系统主要有以下功能：
①自动启动功能；
②负荷自动控制；
③手动操作；
④超速保护功能；
⑤自动紧急停机功能。

DEH上应力温差是何含义？

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