喷嘴调节反动式汽轮机的各级都是反动级。

题目

喷嘴调节反动式汽轮机的各级都是反动级。

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相似问题和答案

第1题:

现代喷嘴调节的()式汽轮机,因反动级不能做成部分进汽,放第一级调节级常采用单列冲动级或双列速度级。


正确答案:反动

第2题:

动叶片带有反动度的汽轮机称为反动式汽轮机。


正确答案:错误

第3题:

反动式汽轮机通流叶片级和冲动式汽轮机通流叶片级,哪个级数多(假定进出口参数相同,选择相同的转子直径和工作转速)?( )

A.冲动式

B.反动式


答案:B

第4题:

汽轮机的调节级叶片采用的是()。

  • A、反动式叶片
  • B、冲动式叶片
  • C、前弯叶片
  • D、后弯叶片

正确答案:B

第5题:

在反动式汽轮机中,动叶片仅受到喷嘴出口高速气流的冲动力做功。


正确答案:错误

第6题:

汽轮机共设置有()通流级,其中高压缸内设置有()冲动式调节级和()反动式压力级,中压缸内设置有()反动式压力级,低压缸设置有()反动式压力级。


正确答案:44级;1级;9级;6级;4×7级

第7题:

试分析节流调节凝汽式汽轮机各级级前压力、焓降、反动度、轴向推力随流量变化的规律。


正确答案:节流调节凝汽式汽轮机在变工况时,因第一级流通面积部随工况的变化而变化,因此第一级的变工况特性和中级爱你各级完全相同,即第一级级前压力与流量成正比,焓降、速度比、效率等在变工况时基本保持不变。但轴向推力与流量成正比增加。最末级因级前压力与流量成正比变化,而凝汽器内压力基本保持不变,因此级的压差随流量增减而增减,级的焓降与级的压差成正比变化。因大型机组的最末级反动度的设计值较大,级的反动度基本不变。轴向推力则随流量正正比变化。

第8题:

反动式汽轮机指级的反动度为1。

A

B



第9题:

汽轮机各级的比焓降或速比变化时其反动度如何变化,冲动级与反动级相比其变化有何不同? 


正确答案:当工况变动级的理想比焓降减小(或速度比增大)时,级的反动度增大;相反,工况变动级的理想比焓降增大时,则级的反动度减小。另外,原设计反动度小的级,比焓降变化较大,原设计反动度大的级,比焓降变化较小。速度比变化引起的反动度变化主要发生在反动度不大的冲动级。

第10题:

对反动式汽轮机而言,蒸汽在喷嘴中()压力降,在动叶中()压力降。


正确答案:产生;也产生