汽缸的热应力是怎样产生的？
第1题：
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。
A对
B错
第2题：
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面始终产生同种热应力。
第3题：
A、蒸汽与大气压力差产生的作用力;
B、隔板或隔板套作用在汽缸上的力;
C、汽缸内、外壁温差产生的热应力;
D、连接管道作用在汽缸上的力;
第4题：
汽缸裂纹的产生的常见区域不产生在（）。
第5题：
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。
第6题：
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
A对
B错
第7题：
加负荷时，汽机的汽缸内壁和转子表面产生拉伸热应力（）
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
汽轮机起动时，汽缸壁的热应力是如何变化的？
第10题：
汽缸与转子的相对膨胀是怎样产生的？