多旋翼遥控状态下动力失效处理方法?

题目

多旋翼遥控状态下动力失效处理方法?

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相似问题和答案

第1题:

八旋翼相对四旋翼,其主要优势在于()。

  • A、续航时间
  • B、操控手感
  • C、动力冗余
  • D、辨别方向

正确答案:C

第2题:

模拟讲解无人直升机遥控状态下动力失效具体处理方法?


正确答案:打负螺距,保持甚至加速旋翼转速,高速下降,接近3-5米高度,将螺距变到最大,自旋降落。

第3题:

多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为

A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼

B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼

C.俯视多轴飞行器两两对应


正确答案:C

第4题:

固定翼无人机遥控状态下动力失效处理方法?


正确答案:势能换动能,保持一个等于或略大于平飞的速度,建立下滑轨迹,迫降;有伞到合适高度开伞。

第5题:

多旋翼直升机的传动系统与单旋翼直升机相比()。


正确答案:结构较复杂

第6题:

直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器,其续航性能从高到低排列正确的是()。

  • A、直升机、固定翼、多旋翼
  • B、直升机、多旋翼、固定翼
  • C、多旋翼、直升机、固定翼
  • D、固定翼、直升机、多旋翼

正确答案:D

第7题:

多旋翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是?()

  • A、遥控器油门保持中间略上位置
  • B、接地瞬间将油门收至最小
  • C、始终保持油门最大位置试图恢复动力

正确答案:B

第8题:

以机械结构复杂性来对比,三种飞行器结构从简单到复杂排列正确的是()。

  • A、直升机、固定翼、多旋翼
  • B、直升机、多旋翼、固定翼
  • C、多旋翼、固定翼、直升机
  • D、固定翼、直升机、多旋翼

正确答案:C

第9题:

分析在轴流状态下,旋翼桨叶后摆角的形成原理。


正确答案: 直升机在轴流状态下,若不计及桨叶的微量挥舞,在旋翼旋转平面内作用于桨叶上的力有:桨叶旋转阻力(作用在桨叶压力中心土)和惯性离心力(近似认为作用在桨叶重心上)。其中桨叶旋转阻力与旋转方向相反,而惯性离心力垂直于旋翼转轴方向向外。
当桨叶的偏摆角为零时,惯性离心力的作用线通过垂直铰的中心,对垂直铰形成的力矩为零。这时,旋转阻力对垂直铰形成的力矩,会使桨叶绕垂直铰向后偏摆。当桨叶出现摆角后,惯性离心力的作用线即偏离垂直铰中心,惯性离心力对垂直铰形成的力矩,是阻止桨叶后摆的。随着桨叶后摆角加大,惯性离心力对垂直铰形成的力矩也加大。当这两个力矩平衡时,桨叶的后摆角就稳定不变了。这时的桨叶后摆角称为均匀后摆角。

第10题:

()航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。

  • A、单旋翼
  • B、多旋翼
  • C、固定翼

正确答案:C