利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致()
第1题:
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
第2题:
表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比
A.最大升力系数下降,阻力系数增大
B.相同升力系数时其迎角减小
C.同迎角下升力系数相同,阻力系数加大
第3题:
使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是
A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
第4题:
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时()
第5题:
飞机放下襟翼后,机翼升力能够增大的原理是()
第6题:
增大翼型最大升力系数的两个因数是
A.厚度和机翼面积
B.弯度和翼展
C.厚度和弯度
第7题:
使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是().
第8题:
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致
A.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
第9题:
增大翼型最大升力系数的两个因数是()
第10题:
在机翼上安装()可以增加机翼面积,提高机翼的升力系数。