后缘襟翼在小于10个单位且大于5个单位时()

题目

后缘襟翼在小于10个单位且大于5个单位时()

  • A、前缘襟翼和缝翼全伸出
  • B、前缘襟翼全伸出和缝翼半伸出
  • C、前缘襟翼和缝翼全收回
  • D、前缘襟翼伸出和缝翼半伸出
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第1题:

后缘襟翼旁通活门什么时候到旁通位置?()

  • A、当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时
  • B、当有后缘襟翼歪斜不对称,或后缘襟翼非命令运动(UCM),或前缘装置非命令运动(UCM),或备用襟翼预位电门在“预位”位置时
  • C、当有后缘襟翼歪斜,后缘襟翼间不对称运动,后缘襟翼非命令运动(UCM),或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时
  • D、当有后缘襟翼歪斜,或后缘襟翼非命令运动(UCM),或后缘襟翼卸载,或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时

正确答案:C

第2题:

飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为().

  • A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加。
  • B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加。
  • C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
  • D、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

正确答案:C

第3题:

飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为

A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加

B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加

C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果


正确答案:C

第4题:

飞行期间,什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮()

  • A、后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位
  • B、后缘襟翼大于10时减速板手柄超出预位卡位,或后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位
  • C、后缘襟翼大于10或无线电高度低于800FT时,减速板手柄超出预位卡位
  • D、后缘襟翼大于10且无线电高度低于800FT时,减速板手柄超出预位卡位

正确答案:C

第5题:

起落架没有放下和锁定。哪种情况着陆警告喇叭可能被抑制()

  • A、襟翼大于25个单位,并且油门杆收回
  • B、襟翼不在收上位,但小于19个单位,并且油门杆收回
  • C、襟翼小于10个单位
  • D、襟翼40个单位,油门杆收回

正确答案:C

第6题:

空速大于210节,襟翼手柄放下到1个单位时哪个操纵面放出?()

  • A、只有襟翼
  • B、只有缝翼
  • C、襟翼和缝翼
  • D、襟翼,缝翼和副翼

正确答案:B

第7题:

在使用备用液压系统操纵后缘襟翼时()

  • A、后缘襟翼可以放下但是不能收上
  • B、前缘缝翼襟翼可以放出但是不能收上
  • C、前缘襟翼缝翼不可以操纵
  • D、后缘襟翼不可以放下

正确答案:B

第8题:

飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为()

  • A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
  • B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
  • C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

正确答案:C

第9题:

当飞机接近失速时,自动缝翼系统如何工作()

  • A、当襟翼在5单位以下时,由中度伸出变成全伸出
  • B、当襟翼在全伸出时,变成中度伸出
  • C、控制襟翼从中度伸出变成全收回
  • D、控制襟翼变到小于15单位

正确答案:A

第10题:

襟翼卸载系统在后缘襟翼处于何单位时提供卸载保护()

  • A、所有襟翼单位时
  • B、襟翼15、30和40单位
  • C、襟翼30和40单位
  • D、仅襟翼30单位

正确答案:C

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