N1转速传感器的工作原理是()

题目

N1转速传感器的工作原理是()

  • A、转速表发电机
  • B、电磁脉冲
  • C、红外线
  • D、光谱
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相似问题和答案

第1题:

霍尔转速传感器主要用于测量发动机曲轴的转速,它是利用霍尔效应原理工作的。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第2题:

简述电子计数式转速表转速传感器的种类、原理。


正确答案: 常用的转速传感器有:光电式、磁电式、涡流式、磁敏式四种。
光电式转速传感器一般用于试验室或携带式仪表。光电式转速传感器是利用光敏电阻在有光照和无光照下阻值的变化,产生电脉冲信号。
磁电式转速传感器是利用齿轮测速盘齿根到齿顶之间的距离,改变磁通量,从而改变磁感应强度,使感应电势形成脉冲。
涡流式转速传感器是利用齿轮测速盘齿根到齿顶之间的距离,改变传感器线圈的阻抗,再经过测量电路将阻抗值变换为电压或电流脉冲。
磁敏式转速传感器是利用齿轮测速盘齿根到齿顶之间的距离,使两个串联成差动形式的磁敏电阻,一个阻值增大,另一个阻值减小,电桥不平衡,输出端产生电脉冲。

第3题:

试说明图示霍尔转速传感器的工作原理。


答案:霍尔式转速传感器是利用霍尔效应的原理制成的。霍尔效应是指在一个矩形半导体薄片上有一电流通过,此时如有一磁场也作用于该半导体材料上,则在垂直于电流方向的半导体两端,会产生一个很小的电压,该电压就称为霍尔电压。当磁性材料制成的传感器转子上的凸齿交替经过永久磁铁的空隙时,就会有一个变化的磁场作用于霍尔元件(半导体材料)上,使霍尔电压产生脉冲信号。根据所产生的脉冲数目即可检测转速。

第4题:

简述车轮转速传感器的组成及工作原理?


正确答案: 主要由永磁性磁心和感应线圈组成。
电磁感应式车轮转速传感器的工作原理:汽车行驶时,齿圈随车轮转动,磁心对应的齿圈部分在齿顶与齿根之间变化,从而使通过感应线圈的磁通量发生变化,产生交变电压,交变电压的频率及大小与齿圈的转速成正比;ECU通过感应线圈送来的电压信号的频率来确定车轮的转速,通过电压信号的频率变化率来判断车速的圆周加减速度。

第5题:

阐述电源监控系统中磁电式和涡流式转速传感器的工作原理。


正确答案:磁电式转速传感器是利用电磁感应原理采用切割磁力线的方法,把物体转动速度转换成感应电动势,再经放大整形,输出方波电脉冲信号来进行测量的。涡流式转速传感器属于电感传感器,它是根据电涡流效应来进行测量的。当金属物体接近检测线圈时产生涡流,导致振荡回路的品质因数发生变化,使得传感器线圈的电感随之发生变化,并直接影响到振荡器的电压幅值和振荡频率,通过对其进行处理和检测,就可以得到被测物的转速。

第6题:

简述转速传感器的作用和根据其工作原理的分类。


正确答案: 转速传感器是测量转动物体转速的传感器,根据其工作原理可以分为磁电式、光电式、离心式、涡流式和霍尔式及直流测速发电机等。
在通信电源监控中,转速传感器主要用于对油机转速的测量,一般多采用磁电式和涡流式转速传感器。

第7题:

简述转速传感器的种类、结构原理。


正确答案: 常用的转速传感器有光电式和磁电式两种。光电式传感器一般用在试验室或携带式仪表,而磁电式转速传感器多用于现场安装。光电式传感器由光源、光敏器件和转盘组成,转盘转动时使透射或反射的光线产生有无或强弱变化,从而使光敏器产生与转速成正比脉冲信号,磁电式转速传感器由磁电探头和带有齿的转盘组成,转盘一般有60个齿,并由导磁钢铁材料加工而成,磁电式探头内有永久磁铁,其外面绕有线圈。当转盘转动时,由于磁通发生变化,感应出脉冲电势,经放大整形后送计数器计数测量出转速。

第8题:

简答磁脉冲式转速与曲轴位置传感器的组成与工作原理。


答案:(1)磁脉冲式转速与曲轴位置传感器由转子、信号发生器组成。
(2)其信号的产生均是利用带有轮齿的转子旋转时,使信号发生器感应线圈内的磁通变化,从而在感应线圈上产生交变的感应电动势信号。

第9题:

简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理


正确答案:电磁感应式车轮转速传感器主要由磁铁、电极和线圈组成,安装在随车轮或驱动轴一起旋转的齿圈处并与齿圈对准,齿圈外圈是细轮齿。齿圈在由永久磁铁产生的磁场中旋转,齿圈齿顶和电极之间的间隙就以一定的速度变化,使齿圈和电极组成的磁路中磁阻发生变化。其结果使磁通量周期性增减,在线圈两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压,此感应电压正比于车轮转速。

第10题:

FEDAC从何处得到N2的转速信息().

  • A、附件齿轮箱上的N2传感器和PMA
  • B、压气机机匣上的N1传感器和PMA
  • C、PMA并且当PMA失效时通过N1自动生成

正确答案:A