飞行员在申报飞行计划时,应向有关部门提交飞行申请,这个部门是()

题目

飞行员在申报飞行计划时,应向有关部门提交飞行申请,这个部门是()。

  • A、航行情报室
  • B、空中交通服务报告室
  • C、区域管制室
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第1题:

飞行员所提交的飞行计划申请,到规定时间申请者未收到批复电报,即表示()

  • A、未批准
  • B、重新申请
  • C、被批准

正确答案:C

第2题:

配载单,试航证,飞行员联络证,飞行放行单和飞行计划的记录应保留().


正确答案:3个月

第3题:

飞行员:女飞行员

正确选项为( )


正确答案:A
题干中两词是整体与组成部分的关系,选项中“运动员”与“足球运动员”符合这种关系,故选A。

第4题:

飞行指引仪的基本作用是:().

  • A、为飞行员提供飞机的姿态角
  • B、为飞行员提供操纵飞机的指令
  • C、为飞行员提供飞机的航迹角
  • D、为飞行员提供飞机的飞行速度

正确答案:B

第5题:

驾驶舱处境意识的含义是指()

  • A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉
  • B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉
  • C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

正确答案:A

第6题:

驾驶舱处境意识是指().

  • A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉
  • B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉
  • C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

正确答案:A

第7题:

MCP板应由谁操纵?()

  • A、机长
  • B、副驾驶
  • C、操纵飞行员(PF.
  • D、自动飞行时由操纵飞行员(PF.操纵,人工飞行时由监控飞行员(PM)在PF的指令下操作

正确答案:D

第8题:

最近台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的主要原因是飞行员缺乏经验。台湾航空部门必须采取措施淘汰不合格的飞行员,聘用有经验的飞行员。毫无疑问,这样的飞行员是存在的。但问题在于,确定和评估飞行员的经验是不可行的。例如,一个在气候良好的澳大利亚飞行1000小时的教官,和一个在充满暴风雪的加拿大东北部飞行1000小时的夜班货机飞行员是无法相比的。上述议论最能推出以下哪项结论?(假设台湾航空公司继续维持原有的经营规模)

A.台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的现象是不可改变的。

B.台湾航空公司应当聘用加拿大飞行员,而不宜聘用澳大利亚飞行员。

C.台湾航空公司应当解聘所有现职飞行员。

D.飞行时间不应成为评估飞行员经验的标准。

E.对台湾航空公司来说,没有一项措施,能根本扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势。


正确答案:5
解析:这是一道归纳题。题干推断,台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的主要原因是飞行员缺乏经验。所以,要想使台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势从根本上扭转,就必须采取措施,聘用有经验的飞行员。但题干又同时断定,确定和评估飞行员的经验是不可能的。那么,我们可得到结论:对台湾航空公司来说,没有一项措施,能根本扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势,即E项成立。题干也断定,毫无疑问,有经验的飞行员是存在的。因此,对台湾航空公司来说,没有一项措施,能确保聘用到有经验的飞行员,不意味着不可能聘用到有经验的飞行员,正如在数学中,不存在一条定理能确保哥德巴赫猜想一定可证,不意味着哥德巴赫猜想不可证。所以,从题干得不出结论:台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的现象是不可改变的,也就是A项不成立。其他各各项明显不成立。

第9题:

报告室拟定次日飞行计划的依据是()和签派室提交的次日飞行预报申请,航空器驾驶员或其()提交的次日飞行预报申请,当日飞行取消后决定的次日补班计划,在本场执行通用航空任务的机组或其代理人提交的()飞行预报申请,其他()发来的飞行预报电报。

  • A、商务部门提交的次日计划,飞行队调度室,SITA格式,单位
  • B、民航总局下发的班期时刻表,所属公司生产调度室,当日,部门
  • C、民航总局下发的班期时刻表,代理人,长期,管制室
  • D、商务售票结果,乘务长,长期,机场

正确答案:C

第10题:

躯体旋动错觉和眼旋动错觉发生的情景是().

  • A、飞机作直线加、减速运动,而飞行员忽视仪表时
  • B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时
  • C、飞机在作直线加、减速运动,而飞行员乱动头时

正确答案:B

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