飞机的起飞和着陆,应尽量在()条件下进行,因为这样可以使离地速度

题目

飞机的起飞和着陆,应尽量在()条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。

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第1题:

翼面热空气防冰系统在什么时候不能工作()

  • A、在飞机降落和着陆过程中
  • B、在飞机起飞过程中
  • C、在飞机使用空调供气时
  • D、在飞机起飞和着陆过程中

正确答案:B

第2题:

襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力,降低着陆速度。


正确答案:正确

第3题:

飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆?


正确答案: 因为(1)逆风可使离地和着陆的速度减小,能缩短滑跑距离;
(2)逆风起飞由于产生附加进气量,可增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性;
(3)逆风着陆增大了飞机迎面阻力,使飞机减速加快,也减小了接地速度;
(4)逆风可增加升力,故在逆风条件下,据逆风分量的大小,可相应增加飞机载重量。

第4题:

机翼的最大升力系数越大,飞机的最小平飞速度也越大,起飞和着陆距离也越短。


正确答案:错误

第5题:

飞机的离港时间和到达时间分别为:()

  • A、起飞离地和着陆接地。
  • B、飞机滑出和进入桥位。
  • C、取轮挡和放轮挡。

正确答案:C

第6题:

飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗?


正确答案: 不一样,起飞相对着陆时打开角度小。

第7题:

A/P在哪个飞行阶段可产生前轮控制指令().

  • A、起飞
  • B、着陆
  • C、近进和着陆
  • D、起飞和着陆

正确答案:B

第8题:

侧风对飞机起飞和着陆的影响?


正确答案: 在侧风中滑跑时,飞机两翼所受风的作用力不同,迎风一侧机翼的升力增加,背风一侧减少,产生一个倾斜的力矩。由于侧风压力中心和飞机重心不重合,使飞机向逆风方向旋转,产生一个转弯力矩。为使飞机保持平衡,在侧风中滑跑时,都应向侧风方向压杆,以消除倾斜力矩,向侧风的反方向蹬舵以消除转弯力矩。飞行员一旦修正不当,就会发生意外或事故。

第9题:

飞机起飞着陆时通常采取()

  • A、顺风起飞和着陆
  • B、逆风起飞和着陆
  • C、顺风起飞逆风着陆
  • D、逆风起飞和顺风着陆

正确答案:B

第10题:

进近灯光系统指辅助飞机()的灯具的总称。

  • A、着陆
  • B、起飞
  • C、进近和着陆过程
  • D、进近和起飞过程

正确答案:C

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