现代飞机普遍采用增压座舱，这是因为高空（）
第1题：
预增压的目的是（） （一）、防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 （二）、预先增压防止起飞时来不及增压 （三）、增大飞机结构强度
第2题：
对于采用增压座舱的飞机而言，座舱高度指：（）
第3题：
现代飞机不管其巡航高度是多少，座舱增压必须维持座舱高度在( )英尺之间。
A.3000～5000
B.5000～8000
C.8000～15000
D.15000～20000
第4题：
预增压的目的是：（） 一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 二.预先增压防止起飞时来不及增压 三.增大飞机结构强度
第5题：
现代具有电子式座舱压力控制器的飞机，在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）
第6题：
现代飞机不管其巡航高度是多少，座舱增压必须维持座舱高度在（）英尺之间。
第7题：
地面上，增压系统工作在自动方式，当发动机起动好后，如果将FIT/GRD（飞行/地面）电门放到”FLT（飞行）”位，则：（）.
第8题：
高空旋转的敞开式座舱，如自控飞机、弯月飞车等，均应采用安全带，其带宽不小于()mm
A.25
B.30
C.40
D.50
第9题：
下面关于A320飞机座舱压力的说法哪个是错误的，正常情况下（）
第10题：
现代飞机普遍采用增压气密座舱，其座舱高度是指（）