当可连续调节阻尼力的半主动悬架的ECU计算出结果后,向()发出控

题目

当可连续调节阻尼力的半主动悬架的ECU计算出结果后,向()发出控制信号。

  • A、步进电机
  • B、阀杆
  • C、阀门
  • D、控制阀
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第1题:

分析汽车主动悬架对车身高度和阻尼力调节的工作原理?


正确答案: 1)主动悬架对车身高度的调节是通过空气弹簧来实现的,首先,压缩机工作使空气进入储气筒高压腔保持一定的压力,当ECU发出提高车身指令时,流量控制阀和悬架控制电磁阀的进气门开启飞,储气筒的空气进入空气弹簧使其气压提高,车身高度上升至规定高度时,各电磁阀关闭;当ECU发出降低车身高度指令时,两控制电磁阀的排气阀打开,空气弹簧的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时,各电磁阀关闭;该系统是封闭的系统,当储气筒需要补充气压时,低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸,被压缩机和干燥后,进入储气筒的高压腔。
2)阻尼力的调节是步进电动机根据ECU发出的波形数量驱动减振器回转阀动作,改变减振器油孔的通流截面来改变减振器的阻尼力,使悬架系统具有软、中等、硬三种阻尼力模式。

第2题:

试述半主动悬架系统减震器三种阻尼力的特性?


正确答案: (1)硬:减震器的阻尼力较大,减震能力强,使汽车好像具有跑车的优良操纵稳定性。
(2)中等:适合用于汽车作高速行驶。
(3)软:减振器的阻尼力较小,减震能力较弱,可以充分发挥弹性元件的缓冲作用,使汽车与具有高级旅游车的舒适性。

第3题:

可连续调节阻尼力的半主动悬架能在()内将阻尼力由最小调到最大。

  • A、几毫秒
  • B、几分钟
  • C、几秒
  • D、几小时

正确答案:A

第4题:

无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。()


正确答案:错误

第5题:

半主动悬架可调节减振器的阻尼力,有些还可以调节横向稳定器的刚度。()


正确答案:正确

第6题:

试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理?


正确答案: 原理;当电子控制单元(ECU)促使执行其工作时,通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动,使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断,从而增加或减小油液的流通面积,使油液的流动阻力改变,达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时,流通面积较大,减震器的阻尼力为软;当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时,减震器的阻尼力为中等;当回转阀上三个油孔均被堵住时,仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用,此时减震器的阻尼力为硬。

第7题:

半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。()


正确答案:错误

第8题:

主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。()


正确答案:正确

第9题:

仅对减振器的阻尼力进行调节,有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是()悬架。


正确答案:半主动

第10题:

主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。()


正确答案:错误