11月20日白班，一辆车牌号为豫PA5526的E型货车从周口站出口，该司机出示的通行卡读卡后，显示该卡入口时间为10月5日，收费员询问司机，司机称此卡是以前掉进车里的，已赔付过了，并出示了相应的处理通行费发票和赔卡收据，收费员在归还此通行卡后，请其出示本次的通行卡，司机称忘记从入口领卡了，并出示了二小时前郑州南至漯河的通行费发票，收费员请来班长，班长根据发票时间推算后认定漯河下入口成立，于是按“卡丢”键，输入下站码，打印发票后放行。请问以上操作是否规范？为什么？
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
关于横向弛豫的叙述，错误的是（）
第3题：
下列描述正确的是
A、横向弛豫是一个从零状态恢复到最大值的过程
B、横向弛豫是一个从最大值恢复至零状态的过程
C、横向弛豫是一个从最大值恢复至37%的时间值
D、横向弛豫是一个从零状态恢复到63%的时间值
E、横向弛豫也叫自旋一晶格弛豫
第4题：
凡计算车站出入的货车，均应统计停留时间。
第5题：
昼间防护使用的移动停车信号为（）。
第6题：
车号为5021777的铁路货车是（）。
第7题：
某汽车型号为EQ1091，其中从左至第三位数1表示（）。
第8题：
关于弛豫的叙述，正确的是
A、先进行纵向弛豫，再开始横向弛豫
B、先开始横向弛豫，再进行纵向弛豫
C、纵向弛豫与横向弛豫是同时发生的
D、纵向弛豫是一个从零状态恢复到最大值的过程
E、横向弛豫是一个从最大值恢复至零状态的过程
第9题：
昼间防护中使用的减速防护地段终端信号为（）。
第10题：
从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该列车的最后一组货车进入调车场之时止，是调车场的（）。