若冷却系中有空气，会造成气阻，使冷却水循环不良，促使发动机温度过

第1题：

在添加新冷却液时散热系统内会有空气进入，散热系统存在自动排气功能但是如果系统内在的空气过多就会造成气阻导致发动机高温。（）

第2题：

以下哪项会造成冷却系温度过低（）。

• A、环境温度过低
• B、供油提前角过大
• C、节温器阀门关闭不严或不关闭
• D、硅油式风扇离合器中的硅油泄露

第3题：

第4题：

由于温度过高，当制动液发生汽化而产生气阻时，会造成液压制动系制动不良.

第5题：

冷却系水泵损坏会造成（）

• A、发动机过热
• B、发动机过冷
• C、没影响

第6题：

发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。

• A、燃料消耗变少
• B、燃料消耗变多
• C、温度过低或过高

第7题：

发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。

• A、燃料消耗变少
• B、温度过高
• C、温度过低

第8题：

发动机冷却系下列说法正确的是（）。

• A、发动机正常工作温度为80～90度
• B、发动机过热，会造成气缸进气量减小或爆燃
• C、通常精况下，水冷却系大、小循环均在工作
• D、散热器又称水箱，是将发动机热量通过水传给空气
• E、节温器可分成折叠式或蜡式

第9题：

汽油发动机的温度过低，就会造成混合气形成不良。

第10题：

冷却系中节温器的作用为（）。

• A、控制水套中冷却水循环流量
• B、防止水箱中的冷却水过热
• C、使进气岐管加热，促进燃料汽化
• D、防止水套中的冷却水过热。