发动机温度过低有什么害处?

题目

发动机温度过低有什么害处?

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相似问题和答案

第1题:

甲醇合成气水冷后的气体温度控制过低的害处是什么?


正确答案:随着水冷温度的降低,甲醇的冷凝效果会相应的增加,但当温度降低到20℃以下时,甲醇的冷凝效果增加就不明显了。所以一味追求过低的水冷温度很不经济,不仅设备要求提高,而且增加冷却水的耗量。

第2题:

机油温度过低的原因有()。

  • A、发动机运行环境气温较低
  • B、冷却系统温度过低
  • C、发动机长时间低负荷运行
  • D、恒温阀压力高

正确答案:B,C,D

第3题:

蓄电池电解液的液面过低有什么害处?


正确答案:蓄电池电解液液面过低,会造成极板顶部不能被电解液浸过,极板工作面积减少,使蓄电池的蓄电容量降低。如果长时间液面过低,会使极板露出液面的部分复盖一层硫酸铝结晶,形成极板硫化,使蓄电池使用性能降低。

第4题:

简述发动机应以中速运行,过高或过低有何害处?


正确答案:发动机高速运转时,活塞速度高,压力大,磨损也大,发动机低速运转时,机件润滑条件差,磨损加剧,因此发动机以中速运转为好,这样可以减少磨损延长寿命,还能提高经济性和安全性。

第5题:

201-C负荷过低什么害处?


正确答案: 汽提塔是尿素生产的关键设备之一,操作上的好坏影响它的使用寿命,201-C设计上考虑运行负荷70~100%,一般不低于60%,因为负荷过低形不成液位,使合成液在汽提塔管内分布不均,有些汽提管进液较多,而有些则过少产生局部过热,加剧201-C的腐蚀,因此应尽量避免在低负荷下运行。

第6题:

发动机温度过低有什么危害?


正确答案: ⑴蒸发不好;
⑵润滑油粘度大;
⑶酸腐蚀严重。

第7题:

透平排汽温度高有什么害处?


正确答案: (1)透平排汽温度升高,真空度差,在整个透平内的热量利用就降低,使经济性降低。
(2)会使叶片过热。
(3)排汽温度过高,如发生膨胀现象,使整个机组中心破坏发生振动。
(4)凝汽器受热方式改变,可能使管子在管板内松弛。
(5)最后级叶片的反动度增加,轴向推力增加。

第8题:

锅炉水中磷酸根含量过低有何害处?
炉水中PO3-4含量太低,就不足以防止钙垢生成。特别是当锅炉负荷变化和给水质量劣化时(如凝汽器泄漏频繁,给水硬度经常波动),很容易造成炉水的过剩PO3-4为零,这样就给钙、镁离子造成在锅炉受热面上结垢的空隙。
另外,还会使炉水的pH值达不到要求,使硅酸盐的选择携带系数增加,污染蒸汽。

第9题:

发动机应以中速运行,过高或过低有何害处?


正确答案:发动机高速运转时,活塞速度高,压力大,磨损也大,发动机低速运转时,机件润滑条件差,磨损加剧,因此发动机以中速运转为好,这样可减少磨损延长寿命,还能提高经济性和安全性。

第10题:

柴油发动机冷却水温度过低有何害处?


正确答案: (1)大量的热能被冷却水带走,造成能量浪费
(2)增大摩擦损失
(3)柴油机燃油耗增大
(4)功率降低