喷油泵总成的调试顺序一般为：先调整（），再调整（），最后调整（）

第1题：

第2题：

单级主减器的调整顺序是（）.

• A、先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器
• B、先调整齿轮轴接触印痕，再调整承紧度最后组装差速成器
• C、先调整齿轮接触印痕和齿隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度
• D、先组装差速器，再调整主，从动齿轮轴承紧度，最后调整接触印痕和齿隙

第3题：

第4题：

四门轿车的车门需要调整时，要按照（）的顺序进行。

• A、先调整后门，再调整前门以适合后门，最后调整前翼子板适合前门。
• B、先调整前门，再调整后门以适合后门，最后将前翼子板调整适合前门。
• C、先前翼子板调整到适合前门，再调整前门以适合后门，最后调整后门。
• D、只要先调整前翼子板，其余顺序都可以。

第5题：

雕刻时先刻画出外部轮廓，再调整比例，最后刻画细节的方法属于（）

• A、轮廓定位法
• B、按部就班法
• C、零雕整装法
• D、组合拼接法

第6题：

用试凑法整定调试PID参数时应（）

• A、先调P、再调D、最后再调整I
• B、先调P、再调I、最后再调整D
• C、先调I、再调P、最后再调整D
• D、先调D、再调I、最后再调整P

第7题：

主减速器的调整顺序一般是先检查轮齿啮合间隙再检查啮合状态最后将锥齿轮紧固。

第8题：

第9题：

分动外锁闭道岔调整的基本顺序是先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调密贴，再调锁闭量，最后调表示缺口。

第10题：

主轴轴承的调整顺序，一般应先调整游动支座，再调整固定支座。