调整发动机气门间隙时应在（）、气门挺杆落至最终位置进行。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
采用液力挺杆的发动机，无需人工调整气门间隙。
第5题：
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。
第6题：
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，( )之间的间隙。
A.气门尾端与挺杆
B.气门尾端与摇臂
C.气门尾端与调整螺
D.气门与气门座
第7题：
气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。
第8题：
发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。
A.气门尾端与挺杆之间的间隙
B.气门尾端与摇臂之间的间隙
C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙
D.气门与气门座之间的间隙
第9题：
发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
第10题：
发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）