在发动机实际修理中，是以（）的最大磨损直径，再加上加工余量来确定汽缸的（）。
第1题：
气缸的修理尺寸是根据气缸的( )来确定的。
A.最大磨损直径
B.最小磨损直径
C.磨损平均直径
D.最大磨损直径与最小磨损直径的和
第2题：
此题为判断题(对，错)。
第3题：
A、直径
B、夹紧力
C、工作行程
D、加工余量
第4题：
确定机械加工余量的（）是以加工手册中推荐加工余量数据为基础，结合实际加工情况进行修正，然后确定加工余量。
第5题：
发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。
第6题：
气缸的修理尺寸是根据气缸的最小磨损直径+加工余量来确定的。 ( )
此题为判断题(对，错)。
第7题：
发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的 ( ) 来确定的。
A.最大磨损直径
B.最小磨损直径
C.磨损平均直径
第8题：
采用修理尺寸法进行船机零件修复时，修理尺寸的确定方法是( )。
A.分级修理
B.最小加工余量
C.根据实际需要
D.最小加工余量或分级修理
第9题：
发动机总成修理时，应根据曲轴曲颈的实际测量值，确定修理方案。
第10题：
确定机械加工余量的（）是以加工手册中推荐的加工余量数据为基础，结合实际加工情况进行修正，然后确定加工余量。