发动机大修过程中应检查飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线的平行度误差。
第1题：
飞轮与曲轴装合后应检查飞轮工作面对曲轴轴线的端面全跳动量。（）
第2题：
汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度，汽缸轴线与承孔轴线的平行度。
第3题：
A、两孔轴线间垂直方向的平行度误差
B、重量
C、两孔中心距
D、两孔轴线间平行方向的平行度误差
第4题：
发动机是否需要大修的主要标志是（）。
第5题：
主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
第6题：
变速器壳体形位误差的检测项目为（）。
第7题：
不属于连杆检验内容的是（）。
第8题：
发动机修理后,气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于( )毫米。
A.0.05
B.0.10
C.0.15
第9题：
变速机箱体装配前应检査（）。
第10题：
发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用（）误差评价。