停车场地不需要划分的是（）。

机场按功能划分则主要由以下3部分组成:(1)飞行区;(2)航站区;(3)进出机场的交通系统。

参见《建筑抗震设计规范》（GB 50011 —2010）第4. 1.2条规定。

B
参考评分标准

参见《商店建筑设计规范》。3.3.4步行商业街的主要出入口附近应设置停车场(库)，并应与城市公共交通有便捷的联系。

解题要点
1.注意停车场出入口的数量及公园、公交车站等布置要求。
2.掌握停车场垂直式布置方式。
3.车行路线道路与尺寸。
4.管理用房及绿化带布置。
作图提示
1.《民用建筑设计通则》关于“基地机动车出入口位置应符合下列规定”中指出：
1)与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；
2)距人行横道线、人行过街天桥、人行地道（包括引道、引桥）的最边缘线不应小于5m；
3)距地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15m；
4)距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不应小于20m；
5)当基地道路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连接；
6)与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门的规定。
2.停车场出入口距场地西边界线为20m。
2（绿化）+6（车长）+1（角部间距）+2（2个车位）×3+5（管理）=20(m)
3.超过50辆的停车场必须设置两个机动车出入口，而50辆以下（含50辆）可设一个机动车出入口。
4.出入口宽度≥7m。
5.车行线贯通，其内部车行线道宽≥7m。
6.管理用房靠近机动车出入口。

根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）第4.1.6条规定，建筑的场地类别，应根据土层等效剪切波速和场地覆盖层厚度按表4.1.6（见题63表）划分为四类，其中Ⅰ类分为Ⅰ0和Ⅰ1两个亚类。当有可靠的剪切波速和覆盖层厚度且其值处于表4.1.6（见题63表）所列场地类别的分界线附近时，应允许按插值方法确定地震作用计算所用的特征周期。



场地挖填方施工，会改变覆盖层厚度，因而会改变建筑场地类别。