为了降低汽车车身高度和汽车质心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（）。
第1题：
汽车行驶系包括哪些几件（）
第2题：
为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（）
第3题：
后轮驱动的汽车避免纵翻的条件是()。
A.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于附着系数
B.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值等于附着系数
C.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于或等于附着系数
D.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值小于附着系数
第4题：
汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架（），从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。
第5题：
汽车车架、车身校正、修复的目的是（）
第6题：
汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）
第7题：
汽车在高速行驶转向时，后轮应相对于前轮（）偏转，从而使汽车车身的横摆角度和横摆角速度大为减小，使汽车高速行驶时的操纵稳定性显著提高。
第8题：
为保证汽车行驶的稳定性，应（）。
第9题：
主动齿轮上置式轮边减速器主要用于要求降低车身地板高度和汽车质心高度的城市客车和长途客车上，提高了汽车行驶稳定性，方便乘客上、下车。
第10题：
对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（）