流线型汽车的大量生产是从()开始的。

题目

流线型汽车的大量生产是从()开始的。

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相似问题和答案

第1题:

汽车的外形很多,目前汽车的外形均是流线型。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案是:正确

第2题:

美国福特汽车公司的创始人亨利·福特的“大量生产、降低价格”经营观念是( )。


正确答案:A
本题考查市场营销观念。

第3题:

流线型汽车的大量生产是从德国甲壳虫形汽车开始的。()


参考答案:√

第4题:

流线型设计1947年左右被应用于汽车设计。


正确答案:错误

第5题:

汽车诞生之初的造型多属于()

  • A、马车型
  • B、箱型
  • C、流线型
  • D、船型

正确答案:A

第6题:

汽车的使用寿命是指汽车从生产制造开始到报废的整个时间过程。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第7题:

汽车的使用寿命是指汽车从生产制造开始到报废的整个时间过程。


正确答案:错误

第8题:

甲壳虫型汽车和鱼型汽车都是流线型汽车,两者有何区别?


参考答案甲壳虫型汽车和鱼型汽车都属于流线型汽车,但两者之间有本质的区别。甲壳虫型汽车的外形是从箱型汽车演变过来的,车背虽然倾斜,但倾斜程度较小,是从车后轮之后开始突然倾斜,这种倾斜称之为滑背。鱼型汽车是从船型汽车的阶梯背式演变而来的斜背式,其车背式从后轮前部就开始倾斜,并逐步与后行李箱相连,其倾斜较为缓慢,且斜坡很长,因此其空气阻力小于甲壳虫型汽车。另外,甲壳虫型汽车车身高而窄,前后翼子板、车灯、发动机罩都是独立的。而鱼型车是整体式车身,低矮宽敞。所以鱼型汽车无论是实用性还是空气动力学特性,都远远优于甲壳虫型汽车。

第9题:

甲壳虫汽车的造型属于流线型。


正确答案:正确

第10题:

汽车行驶的滚动阻力,主要是()引起的。

  • A、地面和轮胎的刚性摩擦
  • B、地面和轮胎的变形
  • C、汽车的流线型好坏

正确答案:B