常用转向器有哪三种？各有何特点？

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常用转向器有哪三种？各有何特点？

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相似问题和答案

第1题：

鼓式车轮制动器有哪三种形式？各有何特点？

正确答案: 鼓式车轮制动器有简单非平衡式、平衡式和自增力式三种。
1.简单非平衡式制动器。
这种制动动器在汽车前进或倒车制动时，总是一个蹄为助势蹄，而另一个蹄则为减势蹄，制动鼓所受的径向力是不相等的但前进制动和倒车制动的制动效能是相同的，这个特点称为制动器的制动效能“对称”。
2.平衡式制动器。
又分为单向助势平衡式和双向助势平衡式两种。由于平衡式制动器的两制动蹄以相同的法向力作用于制动鼓上，且相互平衡，所以轮毂轴承不承受附加载荷。
3.自增力式。自增力式制动器可分为单向和双向两种。
其特点是：制动鼓正向和反向旋转时均能借蹄与鼓摩擦起自动增力作用。在这种制动器上，为使蹄片磨损均匀，一般后蹄摩擦片做得较长。

第2题：

常见的转向器形式有几种？各有何优缺点？

正确答案: 1、循环球式
循环球式转向器是日前广泛使用的一种结构。它效率高、工作平稳、可靠，蜗杆和螺母上的螺旋槽，在淬火后经过磨削加工，所以耐磨且寿命较长。齿扇和齿条啮合间隙的调整工作容易进行。和其它型式转向器相比较，其结构复杂，对主要零件的加工精度要求较高。
2、球面蜗杆滚轮式
球面蜗杆滚轮式转向器主要是内蜗杆与滚轮相啮合而构成。滚轮的齿面和蜗杆上的螺纹齿呈面接触，强度比较高，制造简单，工作可靠，磨损较小，寿命校长。当要求摇臂轴有较大转角时，蜗杆直径要做得大些，转向器的外形尺寸和重量都将相应增加。这种转向器曾被广泛使用过，主要应用在轻型和中型汽车上。
3、蜗杆曲柄销式
蜗杆曲柄销式转向器如前所述，能根据使用要求将角传动比做成不变的或是可变的。当摇臂轴的转角较大时可以采用双销式结构。双销式转向器在直线行驶区域附近，两个销子同时参加工作，能降低销子上的负荷，减少磨损。当一个曲柄销子脱离啮合状态时，则另一个销子要承受全部作用力，而恰是在此位置，作用力达到最大值。与单销式转向器比较其结构复杂，尺寸大，重量增加，并且对两主销间的位置精度，蜗杆上螺纹槽的形状及尺寸精度等要求也高。此外，角传动比的变化特性和啮合间隙特性的变化受限制，不能完全满足设计者的意图。
4、齿轮齿条式
缓和反向冲击传给方向盘，必须选择较大的传动比，或者是采用装有吸振用的减震器以及在小齿轮和转向轴之间装橡胶联轴节等。这种转向器近年来在欧洲和日本的小型汽车上得到了较为广泛的使用。

第3题：

常见的转向器形式有几种?各有何有缺点?

正确答案：1)齿轮齿条式转向器
优点：结构简单、紧凑;壳体采用铝、镁合金压铸而成，转向器质量轻;传动效率高;能自动消除齿间间隙:转向器占用的体积小;制造成本低。
缺点：逆效率高，在不平路面上行驶时易反神，造成打手并影响行驶安全。2)循环球式转向器
优点：将滑动摩擦转为滚动摩擦，传动效率高;使用寿命高;转向器的传动比可以变化;工作平稳可靠：齿条和齿扇之间的间隙易调整;适合做整体式动力转向器。
缺点:逆效率高，结构复杂，制造困难，制造精度要求高。

第4题：

何谓汽车消费信贷？有何特点？我国汽车消费信贷有哪三种模式？各有什么特点？

正确答案: 汽车消费信贷：是指汽车消费信贷机构以个人、机构和其他消费群体为对象，以其获取未来收益的能力和历史信用为依据，通过提供贷款，实现或者其客户对交通工具的购买和使用。
特点：一是贷款对象不集中、还贷风险率高；二是对个人的资信调查和评估存在信用风险；三是汽车消费信贷是一项全新的业务，银行缺乏经验，不能有效的防范风险；四是汽车消费信贷服务方向的业务延伸不全面。
三种模式：以银行为主体的直客式、经销商为主体的间客式、非银行金融机构为主体的间客式
特点：以银行为主体的直客式是指由银行、律师事务所、保险三方联合。经销商为主体的间客式是由银行、保险、经销商三方联合。非银行金融机构为主体的间客式非银行财务公司、经销商、保险三方联合。

第5题：

血小板聚集类型有哪两种，各有何特点?

正确答案:①初发聚集(又称为第一相聚集)：指在外源性诱导剂作用下发生的血小板聚集，这种聚集是可逆的，它依赖GPⅡb/Ⅲa和纤维蛋白原的相互作用，在一定的条件下血小板可以重新散开。②次发聚集(又称为第二相聚集)：指在血小板释放的内源性诱导剂作用下的聚集，是不可逆的。它不仅依赖GPGPⅡb/Ⅲa和纤维蛋白原的相互作用，还依赖血小板释放反应。在血小板释放出的因子中较重要的是TSP，TSP在钙离子存在情况下可与纤维蛋白原结合，也可结合于血小板表面，因而参与巩固两个血小板之间的连结。低浓度ADP可诱导血小板第一相聚集波，中等阈值浓度ADP诱导的血小板常可见第一和第二相聚集波，高浓度ADP诱导的血小板第一和第二相聚集相继发生，形成单一的聚集波。

第6题：

域网最常用的介质访问控制方法有哪三种？各有什么特点？

正确答案: 目前，计算机局域网常用的访问控制方式有三种：
1.带有碰撞检测的载波侦听多点访问法（CSMA/CD）
CSMA/CD方式的主要特点是：原理比较简单，技术上较易实现，网络中各工作站处于同等地位，不要集中控制，网络负载轻时效率较高。
2.令牌环访问控制法（TokenRing）
令牌方式在轻负载时，由于发送信息之前必须等待令牌，加上规定由源站收回信息，大约有50%的环路在传送无用信息，所以效率较低。然而在重负载环路中，令牌以“循环”方式工作，故效率较高，各站机会均等。令牌环的主要优点在于它提供的访问方式的可调整性，它可提供优先权服务，具有很强的实时性。
3.令牌总线访问控制法（TokenBus）
TokenBus方式的最大优点是具有极好的吞吐能力，且吞吐量随数据传输速率的增高而增加并随介质的饱和而稳定下来但并不下降；各工作站不需要检测冲突，故信号电压容许较大的动态范围，联网距离较远；有一定实时性，在工业控制中得到了广泛应用。

第7题：

锅炉常用风机有哪些类型？各有何特点？

正确答案: 锅炉常用风机均属叶片式，它又分为两大类，即离心式与轴流式。
在离心式风机中，气流由叶轮轴向进入，在旋转叶轮的驱动下，一方面随叶轮旋转，另一方面在离心力作用下提高其能量，然后沿叶片径向离开叶轮。
在轴流式风机，气流也是沿轴向进入旋转的叶轮，在叶道内气体受到叶片的推挤而升压，然后仍沿叶轮轴向排出风机而进入风道。轴流式风机的特点是产生的压头较小，但流量大。与离心式风机相比较有以下优点：
（1）在相同流量下，轴流式风机比离心式风机的体积小，因而占地面积小，便于布置。
（2）风机效率高，而且高效工况区域宽，使风机的调节范围增大。
（3）叶轮上的叶片可做成活动的，调节时可改变动叶及静叶的角度，从而使调节过程中的能量损失减小。
（4）气流轴向流动，风机可直接装到风道上，节省场地及金属材料。
目前，我国电站锅炉使用的风机，仍以离心式为主，在大容量锅炉中，已有不少采用了轴流式风机。

第8题：

等电位联结有哪两种？各有何特点？
分为总等电位联结（MEB）和局部等电位联结（LEB）两种
总等电位联结的特点：总等电位联结是在建筑物进线处，将PE线或PEN线与电气装置接地干线、建筑物内的各种金属管道如水管、煤气管、采暖空调管道等以及建筑物的金属构件等，都接向总等电位联结端子，使它们都具有基本相等的电位。
局部等电位联结的特点：局部等电位联结又称辅助等电位联结，是在远离总等电位联结处、非常潮湿、触电危险性大的局部地区内进行的等电位联结，作为总等电位联结的一种补充，特别是在容易触电的浴室及安全要求极高的胸腔手术室等处，宜作局部等电位联结。
略

第9题：

什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向界？它们各有何优缺点？各用于哪类汽车？

正确答案: 1.定义：逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。
逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。
逆效率略高于不可逆式转向器转向器称为极限可逆式转向器。
2.优缺点：可逆式转发向器有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘自动回正，但也能将坏路对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。
不可逆式转向器不平道路对转向轮的冲击载荷不会传到转向盘上，但是路面作用于转向轮上的回正力矩也同样不能传到转向盘，使其失去自动回正作用。此外，道路的转向阻力矩也不能反馈到转向盘，使得驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”），无法据以调节转向力矩。
极限可逆式转向器使驾驶员能有一定的路感，转向轮自动回正也可实现，而且路面冲击力只有在力量很大时，才能部分地传到转向盘。
3.应用：现代汽车一般不采用不可逆式转向器，多用可逆式转向器，极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和工矿用自卸汽车。

第10题：

凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？

正确答案: 凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。

常用转向器有哪三种？各有何特点？

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