点火线圈的附加电阻是一个（）电阻，具有电阻值得大小与温度高低成（）变化的特性。
第1题：
三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。
第2题：
点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。
第3题：
汽车点火线圈上的附加电阻采用的是（）。
第4题：
点火线圈是发动机点火装置的重要器件，其上 "附加电阻" 的性质和作用是（）
第5题：
传统点火系的组成主要包括（）、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻和点火开关。
第6题：
点火线圈上的附加电阻实际上是一个（），通过其温度的变化，来调整初级电路的阻值。
第7题：
在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。你认为（）
第8题：
二柱式点火线圈本身不带附加电阻。
第9题：
点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件，通常与点火线圈的（）连接。
第10题：
当发动机转速较低时，流过附加电阻的电流增大，使附加电阻（），流过点火线圈的电流减小一部分，从而防止烧坏点火线圈。