造成变速箱齿轮齿和异响的原因很多,根据异响特征分析诊断故障原因,

题目

造成变速箱齿轮齿和异响的原因很多,根据异响特征分析诊断故障原因,若响声均匀则为()所致。

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相似问题和答案

第1题:

变速箱常见的故障有自动脱档()和异响。

  • A、滑脱
  • B、乱档
  • C、卡死
  • D、飞车

正确答案:B

第2题:

传动系异响产生的原因和部位诊断方法。


正确答案: 产生故障的原因是传动系的固有频率与传动系的振动频率相近,传动系发生共振和扭转共振;或零部件制造误差。

第3题:

简述空调系统产生异响故障的现象以及原因。


答:故障现象为:空调系统工作时,产生异常声响。
故障原因表现为:外部异响;内部异响;压缩机皮带噪声;压缩机噪声;电磁离合器噪声;惰轮轴承噪声;系统内有水分导致膨胀阀发出噪声;高压侧压力过高,引起压缩机振动;制冷剂过少,膨胀阀发出噪声;制冷剂过多,工作有噪声;鼓风机噪声;护板敲击声。

第4题:

东风EQl090离合器异响的原因有很多,下列()故障不会造成离合器异响。

  • A、分离轴承损坏
  • B、从动盘松动
  • C、分离轴承缺油
  • D、传动片变形

正确答案:D

第5题:

富勒(Fuller)变速箱换挡时齿轮之间猛烈碰撞会引起接合齿端面磨损,造成()。

  • A、主变速箱脱挡
  • B、副变速箱脱挡
  • C、换挡困难
  • D、变速箱异响

正确答案:A

第6题:

EA888发动机飞轮异响,抖动中故障现象和故障原因()

  • A、怠速时发动机抖动;车辆起步过程中抖动,起步不舒服
  • B、通过分析大部分飞轮,主要失效模式为内部油脂干涸、零件磨损,缓冲弹簧在没有油的情况下运动造成异响
  • C、车辆涉水,水进到飞轮里导致油脂粘度下降、缺失,进而导致零件锈蚀,造成异响

正确答案:A,B,C

第7题:

减速器异响故障原因有()

  • A、齿轮啮合间隙过大
  • B、齿轮打齿
  • C、齿轮啮合间隙过小
  • D、润滑油不足

正确答案:A,B,C,D

第8题:

捷达变速箱异响漏油维修指导中的故障现象及原因()

  • A、车辆行驶途中突然听到变速箱有异响,无法行驶
  • B、变速箱壳体有损伤 ,造成渗漏齿轮
  • C、由于差速器一字轴弹性销断裂,导致一字轴从差速器壳体窜出, 造成变速箱壳体损伤漏油

正确答案:A,B,C

第9题:

富勒(Fuller)变速箱接合齿磨损成锥状会造成()。

  • A、主变速箱脱挡
  • B、副变速箱脱挡
  • C、换挡困难
  • D、变速箱异响

正确答案:A

第10题:

简述富勒变速箱异响产生的原因


正确答案: 变速器在正常运转情况下,有一定的异响,但是噪声如果过大或不正常,如出现轰鸣声,尖叫声等,都说明变速器存在着故障。这些异响可能是变速器本身故障导致的,也可能是其它部位的噪声传到变速器并被它放大而出现的。
变速器本身发出异响,有下列四种表现:
(1)敲击声
①变速器内齿轮齿面隆起,这是由于齿轮齿面加工不当或者是装配不当而造成的。齿轮齿面的隆起在检查齿轮齿面时,可以发现亮点。由于齿面隆起,变速器运转时发出敲击声,受载荷时,敲击声更加显著。如果挂上某一个档时,就发出敲击声,说明这个档的齿轮有问题。齿面隆起可以用油石或手砂轮修整,修整后噪声就可以消除。
②轴承滚球或滚柱磨损,损坏也会发生敲击声;滚道产生麻点和剥落,也会产生敲击声。变速器在各档低速下声音较明显。应检修变速器更换轴承。
③齿轮受冲击负荷后,或者在装配过程中,即是将齿轮压到轴上时出现裂纹,在车辆低速运行时,变速器会发出敲击声;车辆高速运行时,变速器会发出尖叫的噪声。
(2)尖叫声
①尖叫声是由磨损而发出的。变速器使用时间过久,齿轮磨损较甚,出现麻点,在损坏之前出现尖叫。应更换磨损的齿轮,并详细检查其它齿轮的磨损情况,如果磨损严重,也应予以更换。
②齿轮装配不当也会发出尖叫声。检查变速箱时可以发现齿轮的齿面磨损不均匀,应更换磨损的齿轮,安装时注意对齿。
③轴承轴向和径向间隙太小,变速器在运转时也会出现尖叫声。由于安装中造成轴承的轴向和径向间隙过小,就可能产生早期的疲劳损坏。变速器壳体上孔镗偏,引起轴的安装误差,造成轴承的轴向、径向间隙过小,造成轴承的早期疲劳损坏变速器发出尖叫声。
(3)轰鸣声
由于对齿的误差,变速器在修理中重新装配时对齿不正确,或者是由于齿轮在副轴上转动所造成的对齿不正确。这两种状况都会产生齿距的误差,变速器在运行中出现轰鸣声。富勒变速器不仅在出厂装配时要对齿,在修理中拆卸后重新装复时也要对齿,必须遵照一定的对齿程序。对齿能使主轴齿轮在主轴上定心,能保证两个副轴齿轮和相配的主轴齿轮同时接触并均分负荷。
(4)咔嚓声
副轴及主轴轴承的轴向间隙过大,变速器在运行中发出“咔嚓”的噪声;当扭矩变换方向时,副轴轴承的轴向间隙过大会出现咔嚓声;副轴轴承径向间隙过大,会导致变速器轴的中心距增大,因而负荷作用在齿顶上时,而发出咔嚓的噪声,这种情况还可能引起齿轮轮齿的折断