当传动轴轴管发生弯曲、凹陷时，会破坏它的（），使其在运转中发响或抖震。
第1题：
传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验。
第2题：
汽车在修理过程中，对主要旋转零件或组合件如飞轮、离合器压盘、曲轴、传动轴等，需进行（）。
第3题：
A、传动轴上的平衡块脱落
B、传动轴弯曲或传动轴管凹陷
C、伸缩叉安装错位
D、中间支承安装方法不当
第4题：
万向节后传动装置在使用中（），会产生连续发响。
第5题：
传动轴故障主要有抖震和传动轴（）。
第6题：
传动轴装配时，未按标记装配，或平衡片脱落，或轴管凹陷，破坏了动平衡，易导致（）。
第7题：
普通传动轴和万向节装配后，必须进行（）。
第8题：
A、传动轴弯曲或轴管凹陷
B、传动轴紧固螺栓过紧
C、防尘套破裂
D、中间轴承支承架固定螺栓松动
E、平衡块脱落
第9题：
万向节后传动装置在使用中（）磨损严重，会造成冲击发响。
第10题：
GB7258－1997《机动车运行安全技术条件》规定，传动轴在运转时不得发生（）。