活塞环的敲击声是比较()的金属敲击声,随着发动机的转速增高,声音也随之加大,并且有变成比较嘈杂的趋势。
第1题:
()是气门间隙过大造成异响的特征。
A.随发动机转速变化声音节奏变化
B.较大清脆的当当金属敲击声
C.尖脆的嗒嗒声
D.怠速或低速较明显
第2题:
发动机发出的一种闷响,但比主轴承松旷敲击声尖锐,这是()敲击声。
第3题:
点火正时的方法之一停车检验。启动发动机,怠速旋转,待水温上升至70~80°C时,突然提高转速,若发动机仅出现轻微的敲击声,即为( )正确。若无敲击声,且转速不能随节气门开大而增大,有发“闷”感,并在排气管有突突声,表示点火( );若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声,表明点火( )。
第4题:
发动机发出比较低哑的“拍、拍”响声,随转速增高,声音也随之加大,并且伴有较杂碎的声音,排气管有蓝烟,严重时向油底壳串气,功率下降,属于()敲击声。
第5题:
活塞环响是一种(),随转速的增高而增大。
第6题:
柴油发动机运转不稳,这种故障往往伴随着()。
第7题:
柴油发动机运转不稳,这种故障往往伴随着排气管排出()。
第8题:
()不是连杆轴承异响的特征。
A.温度升高,声音变化不大
B.随发动机转速增加,声音加大
C.尖脆的嗒嗒声
D.发出较大清脆的当当金属敲击声
第9题:
发动机发出比较低哑的“啪、啪”的响声,随转速增高,声音也随之加大,并且伴有较杂碎的声音,排气管有蓝烟,严重时向油底壳串气,功率下降,属于()敲击声。
第10题:
发动机发出一种发闷的响声,但比主轴承松旷敲击声尖锐,是()敲击声。