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汽车发动机活塞用什么材料制造？为什么要用这种材料？

题目

汽车发动机活塞用什么材料制造？为什么要用这种材料？

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相似问题和答案

第1题：


汽车发动机（点燃式内燃发动机）排气门用的螺旋弹簧（材料为合金钢）


答案：
解析：
从本商品可以看出，螺旋弹簧应归到第.15类“贱金属及其制品”的第73章“钢铁制品”，其税品目应为73.20 “钢铁制弹簧及弹簧片”；再归入一级子目“螺旋弹簧”，最终归入7320.2090 “其他”。将7320.2090的各位数字相加得B。

第2题：

应归入品目84.07点燃往复式或旋转式活塞内燃发动机的有：（）

  • A、飞机用点燃活塞式发动机
  • B、船舶用点燃活塞式发动机
  • C、汽车用点燃活塞式发动机
  • D、航模用小型点燃活塞发动机

正确答案:A,B,C

第3题：

下列汽车零件中，( )是用铸钢材料制造的。

A.发动机曲轴

B.变速器壳体

C.发动机凸轮轴

D.齿轮


正确答案：B

第4题：

对于制造发动机活塞的材料一般是（）。

  • A、铝镁合金
  • B、铝铜合金
  • C、铝硅合金
  • D、铝锌合金

正确答案:C

第5题：

转炉炼钢用原材料为什么要用精料？


正确答案: 原材料是炼钢的物质基础，原材料质量的好坏对炼钢工艺和钢的质量有直接影响。国内外大量生产实践证明，采用精料以及原料标准化，是实现冶炼过程自动化、改善各项技术经济指标、提高经济效益的重要途径。根据所炼钢种、操作工艺及装备水平合理地选用和搭配原）I身料可达到低费用投入，高质量产出的目的。
转炉入炉原料结构是炼钢工艺制度的基础，主要包括三方面内容：一是钢铁料结构，即铁水和废钢及废钢种类的合理配比；二是造渣料结构，即石灰、白云石、萤石、铁矿石等的配比制度；三是充分发挥各种炼钢原料的功能使用效果，即钢铁料和造渣料的科学利用。炉料结构的优化调整，代表了炼钢生产经营方向，是最大程度稳定工序质量，降低各种物料消耗，增加生产能力的基本保证。

第6题：

发动机目前广泛采用的活塞材料是：（），有的柴油机上也用（）或（）制造。


正确答案:铝合金；高级铸铁；耐热钢

第7题：

发动机对活塞有哪些要求？现代发动机的活塞都采用什么材料？


正确答案: 要求活塞质量小，热膨胀系数小，导热性好，而且耐磨、耐化学腐蚀。
目前广泛采用的活塞材料是铝合金，在个别柴油机上采用高级铸铁或耐热钢制造的活塞。

第8题：

材料三与材料一、材料二相比，孙中山的态度有何变化？为什么会有这种变化？


参考答案：

多次斗争失败使孙中山认识到向帝国主义妥协也不可能得到同情和支持。


第9题：

转炉炼钢用原材料有哪些，为什么要用精料？


正确答案: 炼钢用原材料分为主原料、辅原料和各种铁合金。氧气顶吹转炉炼钢用主原料为铁水和废钢（生铁块）。炼钢用辅原料通常指造渣剂（石灰、萤石、白云石、合成造渣剂）、冷却剂（铁矿石、氧化铁皮、烧结矿、球团矿）、增碳剂以及氧气、氮气、氩气等。炼钢常用铁合金有锰铁、硅铁、硅锰合金、硅钙合金、金属铝等。
原材料是炼钢的物质基础，原材料质量的好坏对炼钢工艺和钢的质量有直接影响。国内外大量生产实践证明，采用精料以及原料标准化，是实现冶炼过程自动化、改善各项技术经济指标、提高经济效益的重要途径。根据所炼钢种、操作工艺及装备水平合理地选用和搭配原材料可达到低费用投入，高质量产出的目的。
转炉入炉原料结构是炼钢工艺制度的基础，主要包括三方面内容：一是钢铁料结构，即铁水和废钢及废钢种类的合理配比；二是造渣料结构，即石灰、白云石、萤石、铁矿石等的配比制度；三是充分发挥各种炼钢原料的功能使用效果，即钢铁料和造渣料的科学利用。炉料结构的优化调整，代表了炼钢生产经营方向，是最大程度稳定工序质量，降低各种物料消耗，增加生产能力的基本保证。

第10题：

发动机活塞的材料有哪两种？各有什么优缺点？


正确答案: 发动机活塞的材料有哪两种？各有什么优缺点？答：发动机活塞的材料有铸铁和铝合金两种。铸铁的优点是强度高、耐磨、热膨胀系数小，但其重量大，导热性差，主要用于低转速的大马力柴油机上。铝合金的优点是重量较轻，导热性好，摩擦系数小，其缺点是热膨胀系数大，高温强度低。目前，中、小型高速发动机的活塞均采用铝合金制成。

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