简述凝结器真空的形成原因。

题目

简述凝结器真空的形成原因。

参考答案和解析
正确答案: (1)汽轮机的排汽在凝结时,其比容急剧缩少。
(2)抽气器将凝结器中不凝结的气体不断地抽走。
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相似问题和答案

第1题:

凝结器内形成真空的原理及其工作过程是什么?


正确答案:蒸汽在透平作完功后的乏汽,进入凝结器被冷却水冷却后凝结成水,体积成千倍的急剧缩小,压力急剧降低,从而形成真空。为了保证凝结器内的高度真空,装设抽汽器,以抽出凝结器内不凝汽体,同时,凝结器内的冷凝液靠冷凝液泵送出界区作为锅炉给水,保证液位不致太高,以致淹没列管,影响换热效果。

第2题:

凝结器形成真空的原理?


正确答案: 蒸汽在汽轮机中做完功以后的乏汽,随之进入凝结器进行换热,在换热的过程中,因放出热量而凝结成水,在此同时体积急剧缩小,压力急剧降低,从而形成真空。

第3题:

凝结器的真空上升到一定值时汽机的效率最大,此时的真空称之为()。

A绝对真空

B极限真空

C最佳真空


C

第4题:

简述凝结器液面升高的原因?


正确答案: (1)凝结水泵工作不好,打量降低,凝结器液面上升。A、叶轮或导向叶片损坏;B、进口滤网堵塞;C、泵体有空气。
(2)凝结器液面调节阀后总管压力升高,离心泵的特性曲线说明,流量和压头成反比。压力升高,泵的揸降低,一般不高于2.5×105Pa为宜。
(3)液面调节阀的回流阀付线未关闭,造成一部份冷凝液打循环,超过了凝结水泵的工作能力。
(4)抽气管线疏水阀和透平缸体疏水阀未关,造成冷凝液泵打量不好而使凝结液面上升。这时泵的出口压力较低,开两台泵也无济于事,疏水阀一关闭,泵出口压力立即升高,打量正常。
需要指出的是,在液面升高不能维持时,不可用排放凝结器的办法来维持液位,这是因为在高真空下是排不出液体的,而只会使空气进入,造成真空下降等一系列严重问题。在620mHg柱负压下,需要8米以上的液柱压力才可封住空气窜入。

第5题:

简述凝结器形成真空的原理?


正确答案:蒸汽在汽轮机中作完功以后的乏汽,进入凝结器进行换热,放出大量热量,而凝结成水,同时体积急剧缩小,压力急剧降低。在1kg/cm2的压力下,蒸汽凝结成水时,体积缩小1725倍,从而形成真空。

第6题:

凝结器真空变化将引起凝结器端差变化,一般情况下,当凝结器真空升高时,端差()。

  • A、增大;
  • B、不变;
  • C、减小;
  • D、先增大后减小。

正确答案:C

第7题:

简述凝结器液面调节阀反装的原因?


正确答案:凝结器液面调节阀现在是反向安装的,这是为了克服透平开车出现的振荡而改变的。由于刚开车,凝结器冷凝的蒸汽很少,冷凝液泵处于小流量高压头下运转,这时调节阀前后的压差较大,要克服这个压差,调节阀膜头就需要更大的风压,当气源压力大于调节阀前后压差以后,调节阀就打开(开度大于实际流量)凝结器液面很快下降,输出风压就降低,这时调节阀在压差的帮助下立即关闭。然后又重复上述过程,反复开关形成振荡。在流量大的时候不会产生这种情况,因为,调节阀一莉较大,不会形成忽开忽关的状况。为了克服这种振荡,可以在调节阀后增加背压,使压差减小。比较简单的办法是把调节阀反向安装。这样调节阀的压差成了帮助调节阀打开的动力,上述振荡就消除了。但是又出现了另一个问题,就是调节阀关不死。在停车后造成凝结器液面下降。所以在停车后,需要关闭调节阀的切断阀。

第8题:

分析造成凝结器真空下降的原因?
1)循环水泵发生故障。
2)凝结器铜管脏污,使传热效率降低。
3)抽气装置发生故障。
4)凝结器水位升高淹没了部分铜管和抽气器。
5)真空系统不严密漏入空气。

第9题:

什么是凝结器最佳真空?什么是凝结器极限真空?


正确答案: 1.指超过该真空,再提高真空所消耗的电力大于真空提高后汽轮机多做功所获得的经济性。
2.当凝结器提高真空时,蒸汽的膨胀超出末级叶片的斜切部分,汽轮机作功不再增加,此时的真空为极限真空,超过极限真空,蒸汽将在末级叶片出口处继续膨胀,造成涡流损失,产生轴向推力。并且造成较大的电能浪费。

第10题:

凝结器形成真空主要是由于()。

  • A、乏汽凝结成水
  • B、抽汽器的作用
  • C、汽封的作用

正确答案:A