活塞式压缩机身产生异常响声原因有哪些？如何处理？

题目

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相似问题和答案

第1题：

活塞式压缩机响声异常反映哪些故障？

正确答案:压缩机工作时；都会发出声音，除轻微的机械摩擦声外，还会发出均匀的阀片敲击声。声音的大小随压缩机构造、类别差异而不同，一般开启式的压缩机响声要大些。无论声响大小，只要不是因为故障而响声异常，都是正常的。操作人员要深入了解压缩机内部的构造，要善于察觉异常声音，并判断发生的部位，及时发现故障。
压缩机异常声音有内部的，也有外部的。当内部发出“哒哒”的金属撞击声，这反映压缩机内部运动部件有松动，造成零件相互碰撞而发出噪声。一旦发出刺耳的“吱吱吱”的干摩擦声，则反映曲轴箱严重缺油，或某条油路不畅通，使某一部分运动部件干摩擦，有的则是轴封器（开启式）的干摩擦。实践证明，开启式压缩机故障比半封闭式、全封闭式的多些。它在电动机拖动时，经常会出现传动皮带太松，皮带轮打滑的“咝咝”声，皮带弹动的“啪啪”声。以及飞轮启动时与键、键槽配合太松发出的撞击声。当压缩机因吸入湿蒸汽发生液击时，也会发出“咚咚咚”的响声。一旦发现压缩机响声异常，必须立即停车，以防止事故进一步扩大，在拆开压缩机前，先将吸、排气三通阀关闭，从旁通孔放掉制冷剂，故障排除后，要启动压缩机把内部空气从排气三通阀的旁通孔排出，把系统管路各阀调整到正常运行的位臵，并要用肥皂液对压缩机检漏合格后，才能正式运行使用。

第2题：

活塞压缩机某一级气体温度异常的原因有哪些？如何处理？

正确答案: （1）冷却器堵塞，应清洗；
（2）冷却水量不够，调整水量；
（3）总进水温度过高，联系调度降水温；
（4）排气阀漏气，应检查维修更换。

第3题：

活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些?

参考答案：排气压力高-检查原因;吸气温度高-检查原因;吸气压力低-检查原因;排气阀泄漏-更换气阀;排气管线中阻力增大-检查管线和阀等;排气阀阻力大-请气阀供货商协助检查气阀设计，如升程、弹簧等;活塞和气缸缸套间间隙增大-更换活塞环;气缸或冷却器效果不良-加强冷却效果。

第4题：

离心泵运行会产生哪些异常响声？（）

A、汽蚀异常响声
B、松动异常响声
C、大流量异常响声
D、小流量异常响声
E、滚动轴承异常响声
F、正常运行响声

正确答案:A,B,D,E

第5题：

活塞式压缩机气缸温度高的原因有哪些？

正确答案: 冷却水供应不足－适当增加；气缸润滑油不足或中断－调节油量；气缸与十字头滑道不对中，造成活塞与缸壁摩擦－调整；排气阀泄漏－更换；活塞环磨损－更换。

第6题：

活塞式压缩机身产生异常响声原因有哪些？如何处理？

正确答案: （1）主轴承，曲柄销磨损，应更换轴瓦；
（2）连杆大小头轴承磨损，应更换轴瓦；
（3）轴承紧固螺栓松动，应重新紧固锁紧；
（4）十字头滑板磨损，应重新挂轴承合金。

第7题：

压缩机活门经常断裂有哪些原因？如何处理？

正确答案: 活门弹簧和阀片断裂的故障在实际运行中是经常发生的，而断裂的原因主要是外载荷引起的断裂、磨损和腐蚀。因为阀片在工作中主要承受着重复的撞击载荷，虽然撞击能量并不大，但由于重复次数很多，而引起阀片的疲劳破坏，发生径向断裂。同时在不停止运行中不免要发生磨损，磨损后强度下降，使之更容易断裂；对压缩气体对阀片的腐蚀作用，使之更容易断裂；材料的内部缺陷，也均会引起应力集中，在循环载荷作用下，成为疲劳破坏的根源，引起阀片早期破坏和进一步断裂。因此发生断裂时必须及时更换。

第8题：

交流接触器产生异常响声的原因和处理方法是什么？

正确答案: 产生异常响声的原因有电源电压过低，短路环破裂，动静铁芯移位，铁芯端面有油垢而闭合不紧等。如电源电压过低应查明原因，恢复应有电压，如其它原因，则应查明后消除。

第9题：

冰机运行中有异常响声的原因有哪些？

正确答案: 原因：a、压缩机损坏；b、止推轴承磨损破裂；c、连轴节键松动；d、滑动轴承磨损，转子与机壳磨损；e、电机故障。
处理：停车处理或更换。

第10题：

发动机异常响声原因有哪些？应如何排除？

正确答案: 1、配合间隙破坏造成异响。
柴油机内部零件磨损间隙过大，零件松动或装配调整不正确，破坏配合间隙，会发出不正常的声响。
一是主轴承敲击声。当主轴承螺栓松动、主轴瓦磨损严重或有烧损现象，使轴瓦与主轴颈间的间隙增大，出现敲击声，此声音一般是钝哑的“堂堂”声，主轴承烧损后的冲击声较清晰。上述声音随转速增加和负荷加大更加清晰，机油压力明显下降。通过机体两侧主轴承部位可听到此声，应当及时更换轴瓦。
二是连杆轴承敲击声。连杆螺栓松动或断裂轴瓦磨损严重或烧损，造成轴瓦与连杆销间隙增大，在机体两侧中、上部可听到音调清脆的“当当”声，此声音与主轴承相似，但比主轴承敲击声轻而响，猛提转速可骤增负荷响声明显。应上紧螺栓或更换连杆轴瓦。
三是活塞冲击气缸声。活塞与缸套间磨损严重或连杆弯曲，活塞产生摆动，撞击缸套发出猛烈清晰的″当当″声，在机体附近能听到，在转速突变或低速高负荷时声音明显，冷态时声音明显，升温后响声减弱。
四是活塞销敲击声。当活塞销与连杆小头衬套间隙过大或活塞销与销座配合过松时，会发出尖锐、音调芯高而明显的金属敲击声，由高速降低到低速时，从气缸上部可以听到尖锐的金属冲击声，温度升高后响声不减。应更换连杆小头衬套或活塞销。
五是活塞环敲击声。当活塞环或气缸套严重磨损，活塞开口间隙过大，缸套内壁上有沟槽时，造成活塞环漏气并发出空洞的“铿铿”声；活塞环折断会发出“唰唰”声；活塞环与环槽间隙过大有轻微“啪啪”声，并随转速提高响声加大；活塞环碰缸套凸肩则产生金属碰击声。更换活塞环，必要时换活塞，如缸套顶部磨出凸肩，及时刮平。六是气门敲击声。当气门间隙过大，气门杆与气门导管间隙过大，气门卡住时，在机体顶部听到连续不断有节奏的敲击声，低速运转时声音轻微，中速时明显，高速时声音杂乱，数只气门响时是“的达、的达”的杂乱声。重新调整气门间隙。七是气门弹簧折断的敲击声。声音“嚓、嚓”，严重时气门落下与活塞顶端碰撞而发巨响，同时进、排气管中冒出大量黑烟。更换气门弹簧。
2、燃烧过程中的声音异响。
一是喷油时间过早。喷油时间过早，使柴油在温度和压力较低的情况下喷入燃烧室，造成柴油发火时间延长，燃烧室内柴油较多，一旦发火，温度和压力急剧增大，产生敲击声。检查并调整供油提前角。
二是喷油器滴油的敲击声。因喷油器针阀卡在喷油位置，喷油泵出油阀磨损或卡住，不能及时地开启与关闭，造成喷油嘴处滴油，引起气缸内无节奏清脆的敲击声，同时排气管放炮冒灰烟，柴油机运转不稳。检查喷油嘴及出油阀，进行清洗修复，必要时更换。
三是喷油泵的响声异常。因柱塞零件间配合不良、润滑条件差，会发出刺耳的怪声。此时应拆检。

活塞式压缩机身产生异常响声原因有哪些？如何处理？

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