发动机控制中可变几何形状指的是（）
第1题：
不考虑杆件的变形，而几何形状和位置会发生改变的体系称为几何可变体系。()
第2题：
英朗 XT 1.6T自动舒适型的发动机特有的DVVT技术指的是（）。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
不考虑材料应变的情况下，任意荷载作用时，体系的几何形状和位置不发生改变，此类体系称为（）。
第5题：
在荷载作用下，位置和几何形状不能改变的体系，称为几何可变体系
第6题：
A.形状误差
B.形状公差
C.几何误差
D.几何公差
第7题：
G73代码是FANUC数控车床系统中的（）形状粗加工复合循环功能。
第8题：
A.静定结构
B.超静定结构
C.几何可变体系
D.几何不变体系
第9题：
下列属于几何可变体系的形状是（）。
第10题：
性能试验前磨合的目的是完成发动机微观几何形状的磨合，使发动机的机械损失功率基本稳定。