在无增压起飞后，应在什么时候把二号发动机的引气电门放到”ON”位：（）。
第1题：
两台发动机已关车，某机组在关掉APU前，忘记先将APU引气电门放到”OFF”位，APU关车后，APU引气活门将处于什么状态：（）.
第2题：
什么时候左发动机的EDP供油关断活门关闭（）。
第3题：
A、1000英尺或越障高度
B、1500英尺或越障高度
C、2000英尺或越障高度
D、3000英尺或越障高度
第4题：
当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时，机组的正确处理动作为：（）.
第5题：
APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
第6题：
地面上，增压系统工作在自动方式，当发动机起动好后，如果将FIT/GRD（飞行/地面）电门放到”FLT（飞行）”位，则：（）.
第7题：
B737-600在作无引气起飞时（双发的引气电门都在断开位），若左组件电门在“自动”位，那么左组件FCSOV工作在哪种方式（）。
第8题：
A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位
B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位
C、当发动机”COWLVALVEOPEN”灯从明亮变为暗亮以后
D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位
第9题：
左”引气关断（BLEED TRIP OFF）”灯亮，将引起：（）.
第10题：
风挡加温电门应在什么时候打开？（）