飞机转弯时的坡度的主要限制因素有（）
第1题：
飞机转弯中判断飞机的侧滑方向时应（）。
第2题：
要使转弯仪能指示飞机转弯时的坡度必须（）。
第3题：
飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是
A.转弯外侧阻力比内侧的大
B.转弯外侧升力比内侧的大
C.转弯外侧阻力比内侧的小
第4题：
在目视盘旋的转弯过程中，飞机的转弯率和坡度分别应为（）
第5题：
设计复飞转弯区时，考虑飞机建立坡度时间为（）.
第6题：
在视觉受到限制或其作用减弱地条件下，当飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时，飞行员有时会感到（）.
第7题：
在下面哪种情况下，可用转弯仪来指示飞机转弯时的坡度（）？
第8题：
遥控无人机进入四转弯时
A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度
B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度
C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度
第9题：
严格遵循飞行手册规定的最大坡度限制的必要性首先在于：（）
第10题：
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）