在装备EFIS的飞机上，TCASⅡ在（）RA信息。

第1题：

关于TCAS告警陈述正确的是（）。

• A、在飞行中驾驶员依靠TCAS就能避免冲突，保证安全间隔
• B、对没有高度模式应答机的目标，TCAS既能发出TA，也能发出RA
• C、RA在所有高度都能使用
• D、TCAS不能发现未装应答机或应答机故障的航空器

第2题：

对于装备TCAS II和S模式应答机的飞机来说，要使系统能正常有效地工作：（）。

• A、必须装备两部方向性天线，一部供TCAS II使用，一部供应答机使用
• B、必须装备两部方向性天线以供TCAS II使用
• C、必须装备一部方向性天线和一部无方向性天线供TCAS II使用
• D、必须装备一部方向性天线供TCAS II使用，装备一部无方向性天线供应答机使用

第3题：

在装备有EFIS的飞机上，通常将气象雷达系统所提供的信息显示在： （）

• A、EADI（电子姿态指引仪）
• B、EHSI（电子水平状态指示器）
• C、EICAS（发动机警戒及警告系统）
• D、CDU（控制显示主件）

第4题：

对于TCAS的RA音频警告和GPWS的“低于下滑道”警告而言，（）。

• A、TCAS的RA的优先权高
• B、TCAS的RA的优先权低
• C、两者的优先权相当
• D、两者的优先权互不相关

第5题：

GPWS输出到TCAS计算机的离散信号的作用是（）。

• A、作为参数提供给TCAS计算机进行RA计算
• B、抑制TCAS发射
• C、抑制TCAS音响警告
• D、以上都对

第6题：

关于TCAS，以下说法不正确的是（）

• A、TCAS需要RA1，2的信息.
• B、TCAS需要ADRU1，2的信息
• C、TCAS需要GPWS的信息.
• D、气压高度经ATC传送给TCAS.

第7题：

TCASⅡ在完成决断咨询[RA]计算时，必须依靠（）所提供的信息。

• A、SSR和本机的S模式应答机
• B、本机和相遇飞机的S模式应答机
• C、SSR和本机的FMC
• D、本机的S模式应答机

第8题：

TCAS告警，在RA的处置中，驾驶员应当（）。

• A、可以向RA指令相反的方向做机动飞行
• B、航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器，可以按照目视避让的规则进行机动飞行
• C、在开始按RA指示操纵飞机时，没必要向管制员通报机动情况
• D、在出现冲突解除的信息之后，应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可

第9题：

TCAS的RA俯仰指令在何处显示?

• A、只在ND上
• B、只在PFD上
• C、只在ECAM上
• D、在PFD和ND上

第10题：

下面关于TCAS的描述，判断哪个正确（）？

• A、TCAS可以探测到入侵飞机，如果它探测到危险接近状态，将自动启动自动驾驶仪
• B、TCAS只能对也装有TCAS设备的飞机进行探测
• C、TCAS发出TA和RA信息的提前时间与本飞机的实际高度有关
• D、TA信息警告驾驶员尽快改变飞机姿态，RA自动控制飞机改变姿态