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电位分析的依据是什么？可以分为哪两类？

题目

电位分析的依据是什么？可以分为哪两类？

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相似问题和答案

第1题：

目前工业上采用的甲醇合成工艺基本上可以分为哪两类？其特点分别是什么？


正确答案: 目前工业上采用的甲醇合成工艺基本上可以分为两类：采用锌铬催化剂的高压高温法：其特点是催化剂耐硫、抗热性较好，但活性和选择性较差，副产物较多，反应压力和反应温度较高，因此，对设备材质要求严，技术经济效果差。采用铜基催化剂的低压或中压低温合成法：其特点是催化剂的活性和选择性较好，副产物较少，反应压强和反应温度较低，技术经济指标得到改善，甲醇生产成本大幅度降低。

第2题：

疫苗的定义是什么？可分为哪两类？


正确答案: 疫苗是指能使机体产生对传染病的免疫力的生物制剂。第一类疫苗，是指政府免费向公民提供，公民应当依照政府的规定受种的疫苗。第二类疫苗，是指由公民自费并且自愿接种的其它疫苗。

第3题：

期刊按用途不同可以分为哪两类?


参考答案：科普类期刊和学术类期刊二大类

第4题：

光开关的作用是什么？主要分为哪两类


正确答案: 光开关的功能是转换光路，以实现光信号的交换。光开关可以分为两大类：一类是机械式光开关，也包括微机械光开关；另一类光开关是固体光开关。

第5题：

按在主板上的位置可以将芯片组分为哪两类，其作用分别是什么？


正确答案: 可以分为南桥芯片和北桥芯片
南桥芯片主要负责CPU与外设和IO设备之间的数据交换
北桥芯片主要负责CPU与内存和显卡之间的数据交换

第6题：

生产管理的看板可以分为哪两类？


正确答案: 第一是取货指令或搬运指令。第二是生产指令。起到传递情报和指令的作用。

第7题：

局域网从介质访问控制方法的角度可以分为哪两类？它们的主要特点是什么？


正确答案:局域网介质访问控制方法的角度可以分为共享式局域网和交换式局域网。
共享式以太网最大的问题是采用CSMA/CD介质访问控制方式，通过集线器级联或堆叠后形成的网络仍是属于同一个冲突域。在同一个冲突域中，任一时刻只允许一个站点发送数据，每一次的传送都会占用整个传输介质。传输介质是共享的，所有站点平分带宽。
交换式以太网是在10Base-T和100Base-TX双绞线基础上发展起来的一种高速网络，它的关键设备是交换机（Switch）。交换机是一种特殊的网桥，它的一个端口是一个冲突域。
全双工以太网使用的网卡、交换机等都需要使用全双工网络设备。通信时，每个节点在发送数据的同时能接收数据。它们的主要区别如下：
1）信道类型不同  交换式以太网和全双工以太网中，站点和站点之间的连接方式是点对点连接，是一个并行处理系统，它为每个站点提供一条交换通道，某个站点发送数据时，交换机只将帧发送到目标站点所连接的相应端口；而共享式以太网中站点和站点之间的连接方式是广播式的共享方式，任一时刻只允许一个站点发送数据，而且发送的数据全网中所有站点都能收到。
2）带宽的区别  共享式以太网所有站点共享带宽，每个站点的实际带宽是站点数除集线器的理论带宽或传输速率。在交换式以太网中，理论上能把连接有N个设备的网络提高到N倍于交换机速率的带宽。例如，在一个24口100 Mbps交换机组成的交换式以太网中，因为每个端口都提供100 Mbps的专有速率，则该交换机的最大数据流通量为24×100 Mbps。全双工以太网的带宽是交换式以太网带宽的两倍。
3）通信方式的区别
因为共享式以太网是共享信道模式，所以只能以半双式通信方式进行传输数据，而交换式以太网是允许并发传输，因此允许使用全双工通信方式，其性能也远远超过共享式以太网。
4）拓扑结构不同
共享式以太网物理拓扑结构是星型，而逻辑上仍中总线拓扑结构。交换式以太网和全双工以太网的物理拓扑和逻辑拓扑结构是一致的，都是星型结构。

第8题：

路面的损坏可以分为两类，是哪两类？


正确答案: 一类是结构性损坏，另一类是功能性损坏。

第9题：

防火墙技术分为哪两类，试分析他们的优缺点。


正确答案: 分为网络层防火墙和应用层防火墙：
（1）网络层防火墙，基于硬件路由器。优点：便宜，简单，过滤规则易于维护，缺点：功能单一，只能提供基本的统计记录，内部主机可被互联网上的系统访问。整个网络容易受到互联网的入侵。
（2）应用层防火墙，基于软件。优点：功能多，应用灵活，能提供许多报告、统计和监控手段，以控制网络的运行；提供有益的内部网络功能。可以使内部网络与外部网络完全隔离。可以监控外部主机的连接企图，比较安全。不受约束的对内部网络进行灵活的编址。缺点：价格比网络层防火墙要高得多，需要配置专门的软件及高性能的硬件系统，否则会产生严重的通信瓶颈。复杂。管理员不仅需要清楚的了解TCP/IP，还需要为存储、监视和报告功能做出最合理的设置。

第10题：

轨道交通的运营亏损分为哪两类？政策扶持的目标是什么？


正确答案: 扶持政策的类型：轨道交通的运营亏损可分为非经营性亏损和经营性亏损两种情形。
政策扶持的目标是非经营性亏损，使运营企业能收支平衡、略有利润。

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