排除溜钩故障的措施有哪些？

题目

排除溜钩故障的措施有哪些？

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相似问题和答案

第1题：

动车组在途中无动力停留时，须对动车组采取防溜措施，具体防溜要求有哪些？

正确答案: 1.装备停放制动装置的动车组在20‰以下坡道停留时，由司机施加停放制动防溜。
2.装备停放制动装置的动车组在20‰及以上的坡道停留时，由司机施加停放制动并使动车组处于紧急制动状态，超过20分钟或总风压力低于700kpa时，司机须通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。
3.未装备停放制动装置的动车组在线路平坦地点停留时，由司机操纵制动手柄使动车组处于紧急制动状态，必要时由随车机械师对动车组设置止轮器进行防溜。
4.未装备停放制动装置的动车组在坡道停留，超过20分钟或总风压力低于700kpa时，由司机通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。
5.装备停放制动装置的动车组停放制动功能失效、切除时，防溜要求比照未装备停放制动装置的动车组办理。

第2题：

电梯自动溜车的故障排除方法有哪些？

正确答案: 调整制动器，使之恢复正常工作；检查曳引轮是否已磨损到槽形或更换轮；按规定调整好重量差；电梯轿厢不能超载运行；调整全部曳引钢丝绳所受张力，通过调节绳头组合弹簧的压紧程度，使各钢丝绳受力均衡。

第3题：

在曲线上挂车时应做好防溜措施后，再调整钩位。

正确答案:正确

第4题：

什么叫溜钩？产生溜钩的原因有哪些？

正确答案: 所谓溜钩就是控制器手柄已扳回零位实现制动时，重物仍下滑。产生溜钩的原因有：
1）制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生变化。制动力矩变小，就会产生溜钩现象。
2）制动轮工作表面或制动瓦衬有油污，有卡塞现象，使制动磨擦因数减小而导致制动力矩减小，从而造成溜钩。
3）制动轮外圆与孔的中心线不同心，径向圆跳动超过技术标准。
4）制动器主弹簧的张力较小，或主弹簧的螺母松动，都会导致溜钩。
5）主弹簧材质差或热处理不符合要求，弹簧已疲劳、失效，也会产生溜钩现象。
6）长行程制动器的重锤下面增加了支持物，使制动力矩减小，造成溜钩。

第5题：

产生溜钩的原因有哪些？

正确答案: 所谓溜钩，就是控制器手柄已扳回零位实现制动时，重物仍下滑。产生溜钩的原因有：
（1）制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生变化。制动力矩变小，就会产生溜钩现象。
（2）制动轮工作表面或制动瓦衬有油污，有卡塞现象，使制动摩擦因数减小而导致制动力矩减小，从而造成溜钩。
（3）制动轮外圆与孔的中心线不同心，径向圆跳动超过技术标准。
（4）制动器主弹簧的张力较小，或主弹簧的螺母松动，都会导致溜钩。
（5）主弹簧材质差或热处理不符合要求，弹簧已疲劳、失效，也会产生溜钩现象。
（6）长行程制动器的重锤下面增加了支持物，使制动力矩减小，造成溜钩。

第6题：

下列情况下，可能会造成机车、车辆溜入区间或站内事故发生的是：（）。

A、机车车辆停妥后按规定做好防溜措施，提钩摘车
B、未按规定采取防溜措施
C、挂车时提前撤除防溜措施
D、推进车辆没有试拉

正确答案:B,C,D

第7题：

电梯关门时夹人的故障排除方法有哪些？

正确答案:检查电路，排除短路点；调整安全触板传动机构的摆杆、拉杆、转轴等，使之动作灵活、可靠；修复或更换微动开关。

第8题：

溜钩故障的原因主要是（）出现问题。

正确答案:制动器

第9题：

挂车时，要调整钩位，撤除防溜措施后，再挂车。

正确答案:错误

第10题：

排除轴承漏油的故障的操作步骤有哪些？

正确答案: ①检查密封圈的漏油情况。看密封圈的密封区是湿的还是干的，是漏油还是一层油膜，有时可能不是密封圈原因而是由于垫片损坏、螺钉松动、箱体裂纹或管接头松动等原因。
②清洗密封部位。
③拆卸密封圈，找出不正常磨损、变形的原因。检查密封件内部、外部有无泄漏，对唇形密封件要检查唇口、弹簧是否损坏。
④清洗内部密封部位。
⑤检查轴和孔。检查轴上密封圈接触的表面粗糙度，检查密封圈压入的孔，找出引起漏油的裂痕和凹坑或棱角，发现应及时处理。

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