在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面可与钢吊车梁顶面有一定的间隙。

题目

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第1题：

以下不属于钢吊车梁的吊装内容的是()。

A.测量定位

B.吊车梁的吊升

C.吊车梁的校正

D.吊车梁的固定

正确答案：A

第2题：

下列关于单层厂房中，承重柱的表述，正确的是（　）

A.单层厂房的承重柱往往是现浇钢筋混凝土柱
B.吊车梁、连系梁等纵向连系构件支撑在柱顶
C.支撑吊车梁的牛腿，其外缘与吊车梁的距离为50mm
D.牛腿挑出距离大于100mm时，牛腿底面的倾斜角α≤45°

答案：D

解析：

本题考查的是工业建筑构造。选项A错误，单层厂房的承重柱往往是预制钢筋混凝土柱或钢柱；选项B错误，单层厂房结构中的托梁、吊车梁和连系梁等构件，常由设置在柱上的牛腿支承；选项D错误，支承吊车梁的牛腿，其外缘与吊车梁的距离为100mm。

第3题：

钢轨底面与钢吊车梁顶面间隙最小长度超过( )mm时，应加垫板垫实。

A.100

B.150

C.200

D.250

正确答案：C

第4题：

某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。

已知梁最大轮压标准值P=312kN，则梁局部压应力σc最接近的数值为( )N/mm2。

A. 88
B. 102
C. 120
D. 137

答案：C

解析：

第5题：

纵向加劲肋至腹板受压边距离h1最接近的数值为( )mm。

A. 300
B. 400
C. 500
D. 600

答案：B

解析：

第6题：

下列关于钢结构单层厂房的描述错误的是（）。

A：一般钢柱吊装时通常采用一点起吊
B：钢吊车梁均为简支梁
C：钢桁架多用悬空吊装
D：钢屋架侧向刚度好

答案：D

解析：

2019版教材P232
钢屋架侧向刚度较差，安装前需要进行吊装稳定性验算，稳定性不足时应进行吊装临时加固。

第7题：

钢筋混凝土单层厂房排架结构中吊车的横向水平作用在（　　）。

A、吊车梁顶面水平处
B、吊车梁底面，即牛腿顶面水平处
C、吊车轨顶水平处
D、吊车梁端1/2高度处

答案：C

解析：

软钩吊车通常是指采用钢丝绳通过滑轮组将吊重传给小车的特种吊车。硬钩吊车是指吊重通过刚性结构如夹钳等传给小车的特种吊车。吊车横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道上的车轮平均传至轨道，其方向与轨道垂直。

第8题：

简述钢吊车梁跨距校正的方法。

参考答案：在同一跨吊车梁校正好之后，应检查吊车梁的跨距，其偏差值不得大于10mm，如偏差过大，应按校正吊车梁中心轴线的方法进行纠正。吊车梁跨距的检验，一般用钢皮尺量测，跨度大的厂房用弹簧秤拉测(拉力一般为100～200N)，以防止下垂，必要时对下垂度进行校正计算。
吊车梁轴距的检验以跨距为准，通常是在吊车梁上面沿车间长度方向拉通钢丝，再用垂球检验各吊车梁的轴线。亦可用经纬仪在柱子侧面放一根与吊车梁轴线的校正基线，作为校正吊车梁轴线的依据。

第9题：

为保证吊车梁的腹板局部稳定性，需配置的加劲肋为( )。

A. 横向加劲肋
B. 纵向加劲肋
C. 同时配置纵、横向加劲肋
D. 不需配置加劲肋

答案：C

解析：

因此，应同时配置横向加劲肋和纵向加劲肋。

第10题：

某简支吊车梁，如图3-18所示，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图3-22所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。

3.已知梁最大轮压标准值P=312kN，则梁局部压应力σc最接近的数值为（　　）N/mm2。

A、88
B、102
C、120
D、137

答案：C

解析：

根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.3.1条规定，动力系数取1.1，γQ=1.4，F=αPmax=1.1×1.4×312=480.48kN；
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第4.1.3条规定，对重级工作制吊车梁，集中荷载增大系数ψ=1.35；对吊车钢轨上的轮压，可取a=50mm，则可得，集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度为：lz=a+5hy+2hR=50+5×20+2×150=450mm；

在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面可与钢吊车梁顶面有一定的间隙。

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