A. 1.25
B. 1.40
C. 1.60
D. 2.25
A.最大正应力小于或等于许用正应力
B.最大正应力大于许用正应力
C.最大正应力小于许用正应力与折减因数的乘积
D.最大正应力大于许用正应力与折减因数的乘积
要想保证机构的安全，构件横截面上最大应力必须小于或等于材料的( )。
A.正应力
B.剪应力
C.许用应力
D.破坏应力
构件在对称循环交变应力作用下的许用应力等于构件的持久极限与疲劳安全系数之比。 ()
此题为判断题(对，错)。
机械设计总论习题答案 二、填空： （ 1） ， ， 。 （ 2） 应力集中 、 绝对尺寸 、 表面状态 。 （ 3） 粘着磨损 、 磨料磨损 、 接触疲劳磨损 和 腐蚀磨损 。 （ 4） 磨合 、 稳定 、 剧烈 ， 缩短磨合期 、 延长稳定磨损期 、 推迟剧烈磨损的到来 。 （ 5） 整体断裂 ； 表面破坏 ； 变形量过大 及 破坏正常工作条件引起的失效 。 （ 6） 调查决策 、 研究设计 、 试制 及 投产销售 。 （ 7） 标准化 、 系列化 、 通用化 。 （ 8） 根据额定功率计算出作用于零件上的载荷 F； 计算载荷 F。 （ 9） 判断危险截面处的最大应力是否小于或等于许用应力 及 判断危险截面处的实际安全系数是否大于或等于许用安全系数 ； ； 。 （ 10） 低周循环 ； 高周循环 。 （ 11） 有限寿命 ； 无限寿命 。 （ 12） 非稳定变应力中作用时间最长和（或）起主要作用的 。 （ 13） 干摩擦 、 边界摩擦 、 混合摩擦 、 液体摩擦 。 （ 14） 流体静力润滑 、 流体动力润滑 及 弹性流体动力润滑 。 （ 15） 温度 ； 压力 。 三、选择填空： （ 1） C （ 2） B （ 3） C （ 4）丙 （ 5） B （ 6） A （ 7） B （ 8） B、 C （ 9） D （ 10） A （ 11） C （ 12） B 四、计算题： 1、 解：（ 1） 作该零件的极限应力图。 常数时，应力作用点在 线上，与极限应力图交于 线上，所以该零件首先发生塑性变形。 （ 2 ） 常数时，工作应力点在 范围内，即： 点，所以 时首先发生疲劳破坏。 2、解：（ 1） 零件的极限应力线图如图示。工作应力点为 ，其相应的极限应力点为 。 （ 2）该零件将可能发生疲劳破坏。 （ 3） 该零件不安全。 3、解：可能发生疲劳失效。 时，应按疲劳进行强度计算； 4、解： （ 1） （ 2）零件的极限应力线为 。 （ 3） 5、解： （ 1） ， 作材料的简化极限应力图。 （ 2） ， ， 由 和 得： ， 图中： 螺纹联接习题答案 二、填空 （ 1 ） 大 ， 中 。 螺 旋 升 角 小 于 螺 旋 副 的 当 量 摩 擦 角 ，。 （ 2） 摩擦防松 ， 机械防松 ， 铆冲防松 。 双螺母 ， 开口销 ， 铆死、冲点 。 （ 3） 联接 ， 传动 。 （ 4） 三角 ， 60， 1， 螺纹公称直径 ， 杆长 。 （ 5） 导程 S 和 牙形角 。 （ 6） 螺栓 、 被联接件 。 （ 7） ， ； ，（需注明式中各符号的意义） （ 8） 残余预紧力 与 工作拉力 。 （ 9） 增大 和 提高 。 （ 10） 降低 ； 增加 。 （ 11） 双头螺栓 ， 定力矩 。 （ 12） 被联接件接触 面间的摩擦力 ， 预紧力 ， 被联接件间相对滑移 。 螺栓抗剪切 ， 剪切 和 挤压 ， 剪断 和 压溃 。 三、选择填空： （ 1） B （ 2） C B C B （ 3） D （ 4） B （ 5） B （ 6） A （ 7） A D （ 8） A （ 9） B （ 10） A （ 11） C （ 12） A （ 13） B 四、判断题： （ 1） （ 2） （ 3） （ 4） （ 5） （ 6） （ 7） （ 8） （ 9） （ 10） 五、计算题 1. 解：在横向力作用下，悬臂梁不滑移的条件为 则悬臂梁在 y 向摩擦力 定夹紧机构在螺栓联接并预紧的情况下近似为一刚性体，如图，在载荷及螺栓预紧力作用下，产生正压力 ， ，由于 ， 产生的摩擦力较小，则近似有 ， 又由在 向的受力关系有 根据力矩平衡有 以夹紧机构的左半部分为研究对象，又由于螺栓预紧力较大，则可以认为 考虑左半部分在 向的受力关系有 由（ 1）、（ 2）、（ 3）、（ 4）、（ 5）得 则螺栓所受总拉力 螺栓危险截面的直径（螺纹小径 ）为 按照粗牙普通螺纹标准（ ），选取螺纹公称直径 （螺纹小径）。 3. 解： 方案（ a）： 设通过螺栓组对称中心并与接合面相垂直的轴线为回转轴线（螺栓 2的轴线）。在工作载荷 的作用下，螺栓组联接承受横向工作剪力 以及由 产生的转矩 的作用。 在转矩 的作用下，薄板在各螺栓所受的工作剪力 在工作剪力 作用下，薄板在各螺栓所受的工作剪力 （方向与 相反） 因此 （与 同向） （与 反向） （与 反向） 则螺栓所受最大工作剪力 方案 ： 设通过螺栓组对称中心 并与接合面相垂直的轴线为回转轴线。 在工作载荷 的作用下，螺栓组联接承受横向工作剪力 以及由 产生的转矩 的作 用。在转矩 的作用下，薄板在各螺栓所受的工作剪力 在工作剪力 作用下，薄板在各螺栓所受的工作剪力 （方向与 相反） 由图显然 与 的合力最大 因此 则螺栓所受最大工作剪力 。 由上面分析计算可以看出：方案 螺栓最大工作剪力较小，而且各螺栓受力相对（ a）方案较均匀，方案 较好。 4. 解： 1）螺栓所受的工作载荷如图，在油压 的作用下，螺栓组联接承受轴向拉力的作用： 轴向拉力 在轴向拉力 的作用下，各螺栓所受轴向工作载荷为 （ 2）螺栓的预紧力 由 及题意 对于碳素钢螺栓，要求预紧力： 考虑预紧力的情况下，取螺纹联接安全系数 。 由 ， 可得 因此， 才能满足此联接要求。 5. 解：（ 1）设螺栓弧线距离为 ，则螺栓数 则 （ 2）螺栓的受力分析 在压强 的作用下，螺栓联接承受轴向力 在轴向力 的作用下，各螺栓所受的轴向工作载荷为 单个螺栓承受的总拉力 （ 3）螺栓危险截面的直径（螺纹小径 ）为 6. 解：（ 1）在力 的作用下，螺栓组联接受到倾覆力矩 作用： （ 2）在倾覆力矩 作用下，上面两螺栓受到加载作用，而下面两螺栓受到减载作用，故上面螺栓受力较大，所收拉力 ： 即螺栓所受轴向工作载荷 （ 3）在力 的作用下，根据联接接合面不滑移条件 有 取 （ 4） 螺栓所受总拉力： （ 5） 螺栓危险截面的直径（螺纹小径 ）为 7 . 解：（ 1） （ 2）由残余预紧力 得： 当 时， （ 3）由应力幅 得： 8. 解题要点： （）该螺栓组受预紧里后再承受轴向工作载荷； （）当吊环位置由对称中心 移至 时，螺栓组受倾覆力矩 ，在倾覆力矩作用下，左上角螺栓受到加载作用，右下角螺栓受到减载作用，故左上角螺栓受力较大，螺栓组的强度计算应以左上角螺栓为对象。 解：（ 1）在轴向 的作用下，各螺栓所受的工作拉力 由于工作拉力位于通过螺栓组 的轴线，、因此螺栓所受的轴向工作载荷为 螺栓所受的总拉力为 螺栓危险截面的拉伸强度条件为 由式（ 1）、（ 2）、（ 3）得 即 可得 （ 2） 轴向载荷 作用下，螺栓所受工作拉力 在工作载荷 的作用下，螺栓组承受的倾覆力矩 左上角螺栓受载荷 故左上角螺栓所受轴向工作载荷即工作拉力为 （ 3） 螺栓所受的总拉力为 螺栓危险截面的拉伸应力为 因此，该落实组联接安全。 要弄清楚轴向工作载荷螺栓联接的变形与力的关系线图，尤其是螺栓刚度和被联接件刚度 不同时线图的变化情况。 解： (1)减小 ， 在 、 、 不变时， ，即减小 ； 增大 ， ，在 、 、 不变时， ， 即减小 ；反之，减小 时 ，即增大 。 (2)螺栓的总拉力 由 得螺栓残余预紧力为 10. 解题要点： （）载荷 产生倾覆力矩 ，在 作用下，左边的两个螺栓所受轴向拉力较大，容易拉断实效，因此所需螺栓小径 的计算应以左边两螺栓为对象； （）在横向载荷 的作用下，支架可能产生滑移，使联接失