中央牵引拉杆座
空气弹簧
高度调节装置
垂向减振器
第1题：
A.转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形
B.转向架横向垂向移动时的回复力，除依靠空气弹簧横向垂向刚度及两拉杆两端橡胶节点的刚度
C.牵引装置内无相对滑动部分，为无磨耗结构
D.转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓
第2题：
轴箱减振器以减小轴箱与（）之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
第3题：
A、转向架构架
B、拉杆
C、弹簧
D、车体
第4题：
下列与车体和转向架连接无关的部件是（）。
第5题：
在车体底架与转向架构架之间纵向安装（），能有效地抑制转向架的蛇行运动。
第6题：
A、抗蛇行减振器
B、牵引拉杆
C、垂向减振器
D、横向减振器
第7题：
在车体底架与转向架构架之间纵向安装（），能有效的抑制转向架的蛇行运动。
第8题：
关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。
A.和车体连接采用单牵引拉杆装置
B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂
C.垂向油压减振器只用于一系悬挂
D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧
第9题：
SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由（）部件组成。
第10题：
CRH2A型动车组下列与车体和转向架连接无关的部件是（）