在城市繁华地区，道路用地比较紧张，路边停车带供不应求，下列措施可有利于路边停车带停放更多的车辆的是（）。

依据《道路交通安全法》第56条第1款，机动车应当在规定地点停放。

路边停车带是按规划在车行道旁沿路缘石边设置的供临时停车的公共停车设施。城市主干路旁不应设置路边停车带；次干路旁设置路边停车带时，应布置为港湾式，或设分隔带与车行道分离；支路旁设置路边停车带也布置为港湾式。城市繁华地区道路用地比较紧张，路边停车带多供不应求，所以多采用计时收费的措施来加速停车泊位周转，以供更多的车辆停放。

城市停车设施一般分为以下6类：①城市出入口停车设施，即外来机动车公共停车场，应设在城市外围的城市主要出入干路附近，附有车辆检查站，配备旅馆、饮食等服务设施，还可配备一定的娱乐设施。②交通枢纽性停车设施。③生活居住区停车设施。目前主要为自行车停放设施。④城市各级商业、文化娱乐中心附近的公共停车设施，一般布置在商业、文化娱乐的外围，步行距离以不超过100～150米为宜，并应避免对商业中心入口广场、影剧院等建筑正立面景观和空间的遮挡和破坏，大型公共设施的停车首选地下停车库或专用停车楼，同时考虑设置一定的地面停车场。⑤城市外围大型公共活动场所停车设施。如体育场馆、大型超级商场，停车场设置在设施的出入口附近，也可结合公共汽车首末站进行布置，并要考虑自行车停车场地的设置。⑥道路停车设施，为临时停车设施，主干路不允许路边临时停车，次干路可考虑设置少量路边临时停车带，支路在适当位置允许路边停车的横断面设计。

城市主干路旁不应设置路边停车带；次干路旁设置路边停车带时，应布置为港湾式，或设分隔带与车行道分离；支路旁设置路边停车带也宜布置为港湾式。城市繁华地区道路用地比较紧张，路边停车带多供不应求，所以多采用计时收费的措施来加速停车泊位周转，以供更多的车辆停放。

人行道的主要功能是为满足步行交通的需要，同时也用来布置绿化和道路附属设施(如杆管线、邮筒、清洁箱、电话亭及交通标志等)，有时还作为拓宽车行道的备用地。人行道不能作为路边的停车带。

垂直停车方式是指车辆停放时车身方向与通道垂直，是最常用的停车方式。其特点是通道较宽，单位长度内停放的车辆最多，占用停车道宽度最大，但用地紧凑且进出方便。

行车道旁或路边停车带多系短时停车。随到随开，没有一定规律。在城市繁华地段，道路用地比较紧张，路边停车带多供不应求，因此采用计时收费的措施加速停车周期。