飞机在水上迫降后，舱门乘务员要负责滑梯筏/船与机体的分离。

第1题：

水上迫降后还要完成下列程序（）

• A、机上人员全部登筏后，迅速使滑梯筏/救生筏与机体分离；
• B、营救落水者；
• C、从水中捞起救生包；
• D、支撑天棚；
• E、联络各筏（以7-8米为宜），固定位置；
• F、使用救生设备；
• G、尽量让一家人在一起，离开飞机应多带毯子及保暖的衣服，但不要带个人行李。

第2题：

为什么在疏散期间，如果舱门没有进行滑梯预位，乘务员就不应该打开飞机门？（）

• A、门将不能正确打开
• B、撤离装置将不能充气
• C、到紧急出口的道路将没法亮灯
• D、要打开没有进行滑梯预位的舱门需要极大的体力

第3题：

第4题：

A380飞机人工充气按钮（MIP）的作用是（）

• A、展开滑梯
• B、确认上舱（UD）滑梯接触地面
• C、如果滑梯自动充气失效时可人工充气
• D、使滑梯/救生船与舱门分离

第5题：

A380飞机启动驾驶舱的水上迫降按钮，M3门滑梯不能展开，但M1门滑梯的延伸段还可展开。

第6题：

当乘客和机组全部上船后，责任乘务员应立即将船与机体分离，并指挥乘客划水，远离飞机。

第7题：

A380飞机M1门滑梯延伸段在水上撤离时，可以增加滑梯/救生筏的载客量。

第8题：

757-200型飞机水上撤离，下列处置正确的有：（）

• A、滑梯/救生筏满载后，拉动白色脱离手柄使筏与机身脱开
• B、机组人员登筏后，使用安装于系留绳一侧的刀具切断系留绳，使筏与飞机脱离
• C、右1门滑梯救生筏最后脱离
• D、逆风方向抛海锚，固定筏的位置

第9题：

A380飞机水上撤离除了M3滑梯和M1滑梯延伸段不能作为救生筏，其余所有滑梯都可以做救生筏。

第10题：

舱门滑梯配备的钩形刀：位于滑梯顶部右侧，装于黄色贮藏袋内。水上迫降时，用以切断系留绳，使滑梯与机体分离。