下列关于声环境评价量的说法,正确的有()。

题目
多选题
下列关于声环境评价量的说法,正确的有()。
A

进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量

B

改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量

C

进行敏感目标噪声环境影响评价时,以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量

D

对于改扩建的公路、铁路等建设项目,如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响,则以预测值作为评价量

参考答案和解析
正确答案: A,B
解析: 选项A的正确说法是"进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量"。选项D的正确说法是"对于改扩建的公路、铁路等建设项目,如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响,则以预测的噪声贡献值作为评价量"。
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第1题:

(2019年)根据《环境影响评价技术导则声环境》及相关标准,下列说法正确的是()

A.声环境功能区的环境质量评价量有昼夜间等效声级
B.声环境功能区的环境质量评价量有A声功率级(LAW)
C.声源源强表达量有中心频率为63Hz~8KHz 8个倍频带的声功率级(LW)
D.机场周围区域受飞机低空飞越噪声环境影响的评价量为等效感觉噪声级(LEPN)

答案:C
解析:

第2题:

关于《声环境质量标准》适用范围,说法正确的是( )。

A.不适用于铁路干线两侧区域的声环境质量评价
B.适用于对内河航道两侧区域的声环境质量评价
C.适用于机场周围区域的声环境质量管理
D.不适用于未划分声环境功能区的乡村区域的声环境质量管理

答案:B
解析:
《声环境质量标准》的适用范围为:①本标准规定了五类声环境功能区的环境噪声限值及测量方法;②本标准适用于声环境质量评价与管理;③机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越)噪声的影响,不适用于该标准。

第3题:

下列关于评价项目周边环境的说法中,正确的包括( )。


正确答案:ADE

第4题:

(2014年)根据《环境影响评价技术导则—声环境》,下列关于声环境影响预测点确定原则的说法,正确的有()

A.声环境评价工作等级为一级的建筑项目,噪声预测需覆盖评价范围内的全部敏感目标
B.声环境评价工作等级位二级的建筑项目,噪声预测需覆盖评价范围内的全部敏感目标
C.声环境评价工作等级位三级的建筑项目,噪声预测需覆盖评价范围内的全部敏感目标
D.声环境评价工作等级位三级的建筑项目,噪声预测只需覆盖评价范围内的代表性敏感目标

答案:A,B
解析:

第5题:

根据《环境影响评价技术导则—声环境》,关于声环境现状监测布点,说法正确的有()。

A:厂界布设监测点
B:覆盖整个评价范围
C:代表性敏感点布设监测点
D:必要时距离现有声源不同距离处布设监测点

答案:A,B,C,D
解析:
布点应覆盖整个评价范围,包括厂界(或场界、边界)和敏感目标。当敏感目标高于(含)三层建筑时,还应选取有代表性的不同楼层设置测点。当声源为固定声源时,为满足预测需要,也可在距离现有声源不同距离处设衰减测点。

第6题:

(2015年)某项目声环境影响评价工作等级为一级,根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于该项目声环境评价工作基本要求的说法,正确的有()

A.噪声预测覆盖全部敏感目标
B.在缺少声源源强资料时,通过类比测量取得源强数据
C.评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测
D.给出建设项目建成前后不同类别声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度

答案:A,B,C
解析:

第7题:

根据《环境影响评价技术导则一一声环境》,下列评价量中,不属于声环境质量评价量的是( ) 。

A.昼间等效声级
C.昼夜等效声级
B.夜间等效声级
D.计权等效连续感觉噪声级

答案:C
解析:

第8题:

下列关于声环境现状评价的方法,说法正确的有( )。
A. 声环境现状评价主要是声环境质量现状评价
B. 声环境现状评价方法对照相关标准评价达标或超标情况并分析其原因
C. 评价结果应当用表格和图示来表达清楚
D. 公路、铁路项目需要绘制现状等声级图


答案:B,C
解析:
声环境现状坪价包括声环境质量现状评价和噪声源现状评价。改扩建飞机场,需要绘制现状 WECPNL 的等声级图。

第9题:

(2013年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,下列关于声环境影响预测范围与评价范围关系的说法,正确的是()。

A. 预测范围与评价范围相同
B. 预测范围应大于评价范围
C. 预测范围可小于评价范围
D. 预测范围与评价范围无关

答案:A
解析:
预测范围应与评价范围相同。

第10题:

根据《环境影响评价技术导则—声环境》,下列关于声环境评价量的说法,正确的有()。

A:进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量
B:改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量
C:进行敏感目标噪声环境影响评价时,以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量
D:对于改扩建的公路、铁路等建设项目,如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响,则以预测值作为评价量

答案:B,C
解析:
A项错误,进行边界噪声评价时,新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量;D项错误,对于改扩建的公路、铁路等建设项目,如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响'则以预测的噪声贡献值作为评价量。

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