加热器水位过高、过低有何危害?

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问答题
加热器水位过高、过低有何危害?
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相似问题和答案

第1题:

凝汽器水位过高、过低的危害有哪些?
水位过高淹没凝汽器铜管时汽轮机排汽得不到有效的冷却和凝结,造成凝汽器真空下降;水位过高淹没凝汽器铜管时还造成凝结水含氧量增加。水位过低引起凝结水泵不上水时会造成轴封冷却器、轴封加热器运行不正常,轴封风机冒白汽,抽汽逆止门液控水等用凝结水的地方不能正常工作。

第2题:

凝汽器水位过高、过低有何危害?


正确答案: 1.凝汽器水位过高将产生下列危害:凝结水泵电流增加耗电量增加;
2.凝结水过冷却度增加;
3.凝汽器真空下降;
4.凝汽器重量增加使承压部件受损;
5.凝汽器水位过低易造成凝结泵产生汽蚀及凝结泵电流波动较大,不利于母线的稳定运行。

第3题:

凝汽器为什么要有热水井?水位过高、过低有什么危害?


参考答案:热水井的作用就是聚集凝结水,有利于凝结水泵的正常运行。热水井储存一定量的凝结水,保证甩负荷时不使凝结水泵马上断水。热水井的容积一般要求相当于满负荷时约0.5-1min内所聚集的凝结水流量。
一般热水井的水位应保持在水井的1/3—2/3之间,如果水位过高,淹没部分凝汽器管束,汽轮机排汽凝结的空间减小,换热空间减小,排汽温度升高,真空下降,机组的经济性下降。如果水位过低,凝结水泵耗电较少,但是容易使水泵产生汽蚀,对叶轮损坏严重,运行时使水泵产生一定的振动及出口压力摆动的现象。

第4题:

分馏塔顶回流罐液位过高,过低有何危害?


正确答案: 过高会造成反应憋压,气压机抽空;
过低顶回流泵抽空,顶回流中断,导致分馏塔顶超温,影响产品质量。

第5题:

转动机械的润滑油油位有何规定,过高过低的危害。


正确答案: 油位一般在三分之一到三分之二处;油位低时无法保证形成正常的油膜;油位高时轴承容易甩油,打滑,停脱现象。大量油运动产生摩擦生热,不利散热。

第6题:

汽包水位过低和过高各有什么危害?


正确答案: 汽包水位是由给水自动调节系统调节的,但当锅炉负荷突然大幅度波动、操作不当或调节系统失调时,会使汽包水位过高或过低。水位过高,汽水分离器分离效果变差,过热汽温下降、蒸汽带水,严重时还可能引起汽轮机水冲击,威胁汽轮机的安全运行;水位过低,锅炉的水循环受到破坏,水冷壁安全受到威胁,严重时可能会烧干锅。因此,必须将汽包水位保持在正常的范围内。

第7题:

加热器水位过高、过低有何危害?


正确答案: 1.加热水位过高产生下列危害:加热器端差增大;
2.抽汽量减少;
3.汽轮机进水引起冲击;
4.对于汽封加热器会造成汽封进水。
5.加热器水位过低产生下列危害:对疏水管道产生汽水冲蚀;
6.减少下一级加热器抽汽量,降低回热循热效率。

第8题:

高、低压加热器水位过高:会淹没铜管,影响(),严重时会造成()。水位过低:将部分蒸汽不凝结就会经疏水管进入下一级加热器()加热器效率。


参考答案:传热效果;汽轮机进水;降低了

第9题:

汽包水位过低时有何危害?


正确答案: 汽包水位过低时,可能引起锅炉水循环破坏,使水冷壁的安全受到威胁。严重缺水时,如果处理不当,很可能造成炉管爆破等恶性事故,给人民生命和国家财产带来严重损害。因此汽包正常水位(即0位)一般是在汽包中心线以下50~150毫米左右,其正常负荷变化范围在±50毫米,最大不超过±75毫米。

第10题:

高分液位过高或过低有何危害?如何处理?


正确答案: 高压分离器和低压分离器之间是高低压的分界线,高压分离器液位过高危及循环氢压缩机的安全,过低会窜压导致低分爆炸,因此高分液位是一个非常重要的控制参数。通常为了安全起见高分都设置低液位报警及低低液位安全联锁和高液位报警及液位过高安全联锁系统。
较早建成的加氢裂化一般是冷高分流程:当高分液面过低,会导致气体因液封不足而被夹带至下游造成低分压力波动甚至超压。高分液位高造成高分顶部分离空间减少,使得循环氢易携带液体,损坏循环氢压缩机。
新建成的加氢裂化出于能量优化的考虑,一般采用热高分流程:反应产物经过换热后,进入热高分,热高分油减压后进入热低分,热高分气体由空冷器冷却进入冷高分,进行气、油、水三相分离。冷高分气体(循环氢)进入循环氢压缩机入口循环使用。冷高分油减压后进入冷低分,冷低分气体脱硫后出装置;冷低分油经与热高分气换热后进入分馏系统。热低分气经过水冷冷却后至冷低压分离器,热低分油汇合经过换热的冷低分油进入分馏系统。
可能导致高分液位大幅波动的原因有两个:①高分进油量大幅波动或突然中断。②测量仪表或调节阀故障。
在高分液位调节阀不能自动地有效控制高分液位时,处理办法主要是将高分液位改手动操作直到液位正常,或者在情况紧急时人工到现场盯住液面计用调节阀的上下手阀或副线阀控制。
新近开工的加氢裂化通常会设互为备用的两套液控(界控)阀,防止出现仪表问题或者催化剂颗粒堵(卡)住液位调节阀等事故发生时,可以立即启用备用调节阀组。毕竟自动控制高分液位(界位)比人工控制要灵敏和安全。