制动
缓解
最大减压
紧急制动
第1题：
车载设备应实时计算目标距离连续速度控制模式曲线并依（）对列车超速进行自动防护。
第2题：
车载设备采用速度方式显示，超速时自动实施常用制动或（）进行安全防护。
第3题：
第4题：
列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
第5题：
RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护，电客车超（）km/h时自动施加紧急制动。
第6题：
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
第7题：
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。
第8题：
铁路列车超速防护是对列车实际运行速度与（）进行比较，当出现超速时实施安全制动。
A列车理论速度
B列车旅行速度
C列车技术速度
D列车最大安全速度
第9题：
列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动进行安全防护。
第10题：
列车超速防护系统采用速度方式显示不干扰司机正常操纵，当超速时通过（）或（）实现防护.