两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位
VCB断开
EGS闭合
辅助风缸压力过低
第1题:
CRH2A统型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?
第2题:
CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?
第3题:
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )
第4题:
下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因()
第5题:
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第6题:
CRH2A动车组受电弓正常升起,但MON未显示原因,以下正确的是()①压力传感器无法正常工作②压力开关故障③受电弓气囊坏损④“显示灯电源”断路器断开.
第7题:
CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因,以下正确的是()①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作.
第8题:
CRH2A统型动车组受电弓正常升起,但MON未显示受电弓升起时,应如何处理?
第9题:
CRH1型动车组受电弓升起的工作条件有哪些?
第10题:
当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。